Conform Gândul: Mihai Jurca, fost șef al Cancelariei Prim-ministrului României, a demontat vineri, 29 octombrie, pe pagina sa de Facebook, sintagma „greaua moștenire” atribuită de actualii miniștri din PSD fostului premier Ilie Bolojan. Jurca susține că această expresie este folosită ca pretext pentru a masca inacțiunea sau lipsa unor soluții concrete din partea noilor guvernanți.
Critici la adresa sintagmei „greaua moștenire”
Mihai Jurca a explicat că sintagma „greaua moștenire” servește adesea trei scopuri. În primul rând, este un pretext pentru ca cei aflați la guvernare să nu își onoreze promisiunile electorale, sugerând că nu au soluțiile promise. În al doilea rând, acoperă ceea ce unii nu au curajul să recunoască public, iar în al treilea rând, distrage atenția de la întrebări incomode, concentrând discuția pe subiecte menite să creeze o stare de confuzie.
„E convenabilă, recunosc. Numai că, în spatele ei, se ascund de regulă trei lucruri: e un pretext ca să nu facă ceea ce au promis — au spus că au soluții, dar, de fapt, nu le au; acoperă ceea ce unii nu au curajul să recunoască; scoate anume pe tapet teme care ne fac să uităm întrebările incomode”, a scris Jurca pe rețeaua de socializare. Fostul șef al Cancelariei a ridicat și întrebarea legată de continuitatea ministerială în anumite domenii cheie. „La Sănătate, la Muncă, la Justiție, la Agricultură au rămas aceiași miniștri. Așa că e cinstit să întrebăm: moștenire — de la cine?”, a punctat Jurca.
Economii substanțiale prin achiziția de autoturisme
Jurca a adus în discuție cazul închirierii de autoturisme SUV de către Guvernul Bolojan prin leasing operațional, prezentând cifre concrete pentru a demonstra eficiența deciziilor luate. El a arătat că, în comparație cu cele 30 de mașini cu șofer închiriate de la RA-APPS în iunie 2025, cu un cost lunar de 780.000 lei, executivul a trecut la închirierea a 17 Dacia Duster Pick-up. Acestea din urmă au avut un cost lunar inițial de 81.000 lei, redus ulterior, în septembrie 2026, la 51.000 lei, prin contract de leasing pe trei ani.
„Aceasta înseamnă o reducere de 90%”, a subliniat Mihai Jurca, adăugând că autoturismele Duster sunt produse în România, spre deosebire de cele închiriate anterior, care nu erau nici de lux, nici fabricate local. El a clarificat și procesul de licitație pentru mașinile Duster, menționând că a fost publică și a fost scoasă de două ori. Abia la a doua participare s-a prezentat o singură firmă, asocierea LEASEIN–PADIEX, care a câștigat pe criterii clare: cel mai bun preț, cel mai mic consum și cel mai scurt termen de livrare.
„Aici e, de fapt, toată diferența. Când nu hotărăști dinainte cine câștigă, câștigă oferta, nu relația. Statul nu are de împărțit favoruri; are doar de organizat o competiție corectă și de respectat rezultatul ei”, a concluzionat Mihai Jurca în postarea sa, anticipând noi atacuri la adresa sa și a lui Ilie Bolojan, dar reiterând convingerea că oamenii au înțeles că se poate guverna eficient și fără minciuni.
Sursa: Gândul
