ULTIMA ORĂ
Echipa de bodyguarzi ai lui Călin Georgescu, redusă drastic după arestare Echipa de securitate, estimată la aproximativ 12 bodyguarzi, care îl însoțea constant pe Călin Georgescu, a fost redusă la doar trei agenți după arestarea politicianului și instituirea sechestrului asupra unor sume de bani din conturile sale ● AMEPIP: Eșec la ANM. Candidați FĂRĂ experiență în conducere ● Grindeanu: Nu doamna Guilfoyle l-a salvat pe Bolojan, tot pe el l-am fi schimbat Președintele PSD, Sorin GRINDEANU, a declarat ferm că decizia de a-l înlătura pe Ilie BOLOOJAN din funcție era luată indiferent de discuțiile avute cu ambasadoarea SUA în Grecia, Kimberly GUILFOYLE ● Deputatul AUR, Eduard Koler, solicită explicații urgente din partea lui Radu Miruță, Irineu Darău și Ilie Bolojan, în legătură cu vânzarea activelor Șantierului Naval Mangalia pentru 138,03 milioane de euro ● Partidul Social Democrat se reunește miercuri în ședința Consiliului Politic Național pentru a decide soarta guvernării Niculescu ● Mașina electrică nu este întotdeauna o alegere mai economică pe termen lung, arată o analiză realizată pentru piața din România ● Echipa de bodyguarzi ai lui Călin Georgescu, redusă drastic după arestare Echipa de securitate, estimată la aproximativ 12 bodyguarzi, care îl însoțea constant pe Călin Georgescu, a fost redusă la doar trei agenți după arestarea politicianului și instituirea sechestrului asupra unor sume de bani din conturile sale ● AMEPIP: Eșec la ANM. Candidați FĂRĂ experiență în conducere ● Grindeanu: Nu doamna Guilfoyle l-a salvat pe Bolojan, tot pe el l-am fi schimbat Președintele PSD, Sorin GRINDEANU, a declarat ferm că decizia de a-l înlătura pe Ilie BOLOOJAN din funcție era luată indiferent de discuțiile avute cu ambasadoarea SUA în Grecia, Kimberly GUILFOYLE ● Deputatul AUR, Eduard Koler, solicită explicații urgente din partea lui Radu Miruță, Irineu Darău și Ilie Bolojan, în legătură cu vânzarea activelor Șantierului Naval Mangalia pentru 138,03 milioane de euro ● Partidul Social Democrat se reunește miercuri în ședința Consiliului Politic Național pentru a decide soarta guvernării Niculescu ● Mașina electrică nu este întotdeauna o alegere mai economică pe termen lung, arată o analiză realizată pentru piața din România ●
Acasă › Politică internă › Mașina electrică nu este întotdeauna o alegere mai economică pe termen lung, arată o analiză realizată pentru piața din România
Politică internă

Mașina electrică nu este întotdeauna o alegere mai economică pe termen lung, arată o analiză realizată pentru piața din România

Conform Libertatea: Mașina electrică nu este întotdeauna o alegere mai economică pe termen lung, arată o analiză realizată pentru piața din România. Potrivit unui studiu Ayvens, costul total de deținere pentru un vehicul electric poate depăși cu aproximativ 6.000 de euro pe parcursul a patru ani și 120.000 de kilometri pe cel al unei mașini cu motor termic.

Costuri de operare mai mari pentru mașinile electrice în România

Studiul, care ia în considerare o rulare de 120.000 de kilometri pe o perioadă de patru ani, estimează un cost total de 0,33 euro per kilometru pentru o mașină electrică. În comparație, un automobil echivalent cu motor pe benzină sau motorină ar costa 0,28 euro per kilometru. Această diferență se traduce în aproximativ 39.600 de euro pentru vehiculul electric și 33.600 de euro pentru cel cu combustie internă, rezultând o ecart de 6.000 de euro. Lunar, această diferență ar însemna o cheltuială suplimentară de circa 125 de euro pentru posesorul unei mașini electrice.

Costul total de deținere – mai mult decât simpla alimentare

Este important de înțeles că cifrele prezentate în Ghidul Mobilității Ayvens 2026 reprezintă costul total de deținere (Total Cost of Ownership – TCO), nu doar costul energiei. Acest lucru înseamnă că, deși alimentarea unui vehicul electric poate fi mai ieftină pe kilometru, alte cheltuieli pot anula sau reduce avantajul financiar. De exemplu, o mașină electrică cu un preț de achiziție mai ridicat cu 5.000 de euro, care economisește 1.000 de euro anual la capitolul energie, ar necesita cinci ani pentru a recupera doar diferența inițială de cost.

Relevanța studiului pentru deciziile de achiziție

Rezultatele studiului oferă un reper valoros pentru piața din România, în special pentru companiile care gestionează flote auto. Analiza subliniază că nu toate mașinile electrice sunt automat mai scumpe decât modelele cu motor termic, diferența finală fiind influențată de o multitudine de factori. Perioada de utilizare și rulajul anual sunt cruciale în interpretarea acestor date.

Pentru o comparație realistă, este necesară analizarea specifică a două modele auto, luând în considerare prețul de achiziție, kilometrii parcurși anual, costurile de asigurare și întreținere, precum și modalitatea de încărcare (acasă sau la stații publice). De asemenea, valoarea estimată la revânzare joacă un rol important în calculul final al economiei. Avantajul financiar al mașinii electrice se verifică individual pentru fiecare cumpărător și tip de utilizare.

Sursa: Libertatea