ULTIMA ORĂ
Nicosor Dan: Vinovatul pentru prescriptie este Parlamentul Ludovic Orban, fost prim-ministru și președinte al PNL, a lansat critici vehemente la adresa președintelui Klaus Iohannis, acuzându-l că folosește pretexte pentru a nu desemna un nou premier Președintele REȚINCE culpabilitatea partidelor pentru blocajul politic Consens la Cotroceni: Codul Urbanismului, pe cale să fie adoptat pentru deblocarea fondurilor PNRR Discuțiile tehnice privind Codul Urbanismului, organizate la inițiativa Președintelui ROMÂNIEI, s-au încheiat cu un acord asupra amendamentelor rămase în dezbatere și un calendar clar pentru adoptarea proiectului de lege Gorghiu: Tîșe vrea dezbatere serioasă în PNL. Salvați partidul de USR! Geneva: O poveste din mulțimea de pe malul lacului Nicosor Dan: Vinovatul pentru prescriptie este Parlamentul Ludovic Orban, fost prim-ministru și președinte al PNL, a lansat critici vehemente la adresa președintelui Klaus Iohannis, acuzându-l că folosește pretexte pentru a nu desemna un nou premier Președintele REȚINCE culpabilitatea partidelor pentru blocajul politic Consens la Cotroceni: Codul Urbanismului, pe cale să fie adoptat pentru deblocarea fondurilor PNRR Discuțiile tehnice privind Codul Urbanismului, organizate la inițiativa Președintelui ROMÂNIEI, s-au încheiat cu un acord asupra amendamentelor rămase în dezbatere și un calendar clar pentru adoptarea proiectului de lege Gorghiu: Tîșe vrea dezbatere serioasă în PNL. Salvați partidul de USR! Geneva: O poveste din mulțimea de pe malul lacului
AcasăDiverse › Varșovia, model pentru București: Trotuare libere și sute de km de piste de biciclete
Diverse

Varșovia, model pentru București: Trotuare libere și sute de km de piste de biciclete

Capitala Poloniei, Varșovia, a fascinat un jurnalist român prin modul în care este organizat spațiul public, de la trotuare libere și piste pentru biciclete până la un sistem de transport public eficient. Un city-break de aproape patru zile a oferit o gură de aer proaspăt, cu o perspectivă diferită asupra modului în care o capitală europeană poate funcționa pentru cetățeni.

Biletele de avion, mai ieftine decât o călătorie cu trenul în România, au facilitat călătoria. Zborul de o oră și jumătate de pe Aeroportul Băneasa a condus la aterizarea pe aeroportul Chopin din Varșovia. De acolo, trenul metropolitan a fost modalitatea rapidă de a ajunge în centrul orașului.

Trotuare libere și zone pietonale

Unul dintre primele aspecte remarcate a fost utilizarea inteligentă a spațiului public. Trotuarele din zonele centrale și rezidențiale sunt libere, fără mașini parcate. Mașinile sunt parcate, de regulă, pe partea laterală a străzii, lăsând spațiu suficient pentru pietoni. Stâlpișori și alte delimitări sunt folosite pentru a împiedica accesul autovehiculelor pe trotuare.

Orașul abundă în zone pietonale, dedicate exclusiv plimbărilor pe jos. Aceste zone se întind pe tot cuprinsul orașului, nu doar în zonele turistice. Această abordare contribuie la o experiență urbană mai plăcută și mai sigură pentru locuitori și vizitatori.

Varșovia, capitala cu sute de kilometri de piste de biciclete

Infrastructura dedicată bicicliștilor este un alt element care face diferența. Varșovia se distinge net față de București prin rețeaua extinsă de piste pentru biciclete. Multe dintre aceste piste sunt separate de carosabil, adesea amenajate pe trotuar. Bicicliștii nu sunt expuși pericolului de a circula printre mașini.

Un sistem public de bike-sharing, Veturilo, este popular, cu sute de stații disponibile și prețuri accesibile. Primele 20 de minute de utilizare sunt gratuite. Comparativ, Varșovia are peste 700 de kilometri de piste de biciclete (conform datelor din 2022), în timp ce Bucureștiul are doar 56,3 kilometri.

Transportul public din Varșovia

Transportul public este un alt punct forte. Sistemul include metrou, tramvaie, autobuze și trenuri metropolitane, integrate într-un sistem unitar. Achiziționarea biletelor se face printr-o singură aplicație, conectată la card. Prețurile sunt accesibile, începând de la 3,40 zloți (aproximativ 4 lei) pentru un bilet de 20 de minute.

Metroul, deși are doar două linii și 39 de stații, pare eficient. Trenul metropolitan a fost o opțiune rapidă pentru a ajunge la aeroport, o călătorie durând aproximativ 20 de minute din centrul orașului.

Amestecul de clădiri noi și vechi completează peisajul urban. Clădirile colorate din centrul vechi contrastează cu zgârie-norii din sticlă, care au adus Varșoviei apelativul de „New York-ul Europei”. Palatul Culturii și Științei ofera o panoramă a orașului.

Sursa: Buletin.de