Conform Libertatea: Un proprietar din Statele Unite ale Americii a înregistrat o pierdere financiară considerabilă, în valoare de peste 18.500 de dolari (aproximativ 16.000 de euro), după ce a condus noua sa mașină pe o distanță de doar 300 de kilometri. Fenomenul de depreciere accelerată, binecunoscut în lumea auto, a fost resimțit acut în cazul unui BMW M5 de generație nouă.
Deprecierea rapidă după achiziție
Bărbatul achiziționase recent un BMW M5, model hibrid plug-in, echipat cu un motor V8 termic combinat cu un propulsor electric. Această configurație îi conferă o putere impresionantă de 727 de cai-putere și un cuplu de 1.000 Nm, permițând o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 3,5 secunde. Mașina beneficiază de un consum combinat declarat de 4,6 l/100 km și o autonomie electrică estimată la 68 km.
Printre dotările suplimentare ale vehiculului se numărau vopseaua mată opțională Frozen Deep Grey (3.600 USD), jante M de 20 și 21 de inchi, pachetul Driving Assistance Professional (1.700 USD) și pachetul Carbon (3.100 USD). Interiorul era finisat cu tapițerie din piele Merino roșie și neagră și ornamente din fibră de carbon, completat de un sistem audio surround Bowers & Wilkins. Costul total al achiziției a depășit 133.000 de dolari (aproximativ 114.000 de euro).
La scurt timp după livrare, proprietarul a decis să vândă mașina pe o platformă de licitații auto. Oferta finală a ajuns la 115.000 de dolari, confirmând pierderea de peste 18.500 de dolari.
Impactul greutății suplimentare asupra dinamicii
Decizia bruscă a proprietarului de a se despărți de mașina abia achiziționată a surprins comunitatea auto, însă explicația pare să fie legată de schimbările arhitecturale ale noului M5. Integrarea sistemului hibrid și a bateriei pentru propulsia electrică a condus la o creștere semnificativă a masei vehiculului, depășind 2,5 tone.
Această greutate suplimentară influențează considerabil dinamica mașinii. Chiar dacă inginerii au implementat soluții tehnice avansate pentru a menține agilitatea, masa mare a sedanului se face simțită, îndepărtând modelul de puritatea mecanică și feedback-ul sportiv specifice generațiilor anterioare.
Pentru cumpărătorul american, utilizarea zilnică sau pe circuit a mașinii nu s-a ridicat la nivelul așteptărilor. Conștient că mașina ar fi rămas nefolosită în garaj și ar fi continuat să piardă din valoare, acesta a preferat să accepte o pierdere financiară imediată, mai degrabă decât o depreciere și mai accentuată în lunile următoare.
Proprietarul a explicat că, deși nu a fost nemulțumit de performanțele berlinului hibrid plug-in, o nouă redistribuire profesională în străinătate l-a determinat să nu mai poată folosi BMW-ul. În loc să îl lase neutilizat, a ales să îl vândă în stare perfectă, cu un rulaj sub 320 km.
Sursa: Libertatea
