Conform Stiripesurse.ro: Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a participat recent la evenimentul de străpungere a tunelului de la Holdea, un proiect esențial pe Autostrada A1. Acesta a declarat că, la finalizarea completă a autostrăzii, va fi posibilă deplasarea neîntreruptă de la Sibiu până pe coasta Oceanului Atlantic, parcurgând aproximativ 2.600 de kilometri.
Traseul spre Atlantic, o premieră pentru infrastructura românească
Această conexiune extinsă, care ar permite ajungerea până la Brest, Franța, cel mai apropiat țărm al Atlanticului, va deveni o realitate cel mai probabil de la începutul verii viitoare, conform declarațiilor ministrului. Prin extinderea rețelei rutiere europene, legătura directă cu Constanța va completa acest coridor de transport.
Miruță a subliniat importanța acestui obiectiv pentru infrastructura rutieră a României, menționând cei aproape 2 kilometri de tunel finalizați, dotat cu bandă de urgență și regim de autostradă pe ambele sensuri. Ministrul a felicitat echipele implicate în proiect, de la arhitecți și constructori, până la poporul român pentru răbdarea manifestată în gestionarea unor proiecte de anvergură.
Distanța estimată de la Sibiu la țărmul Oceanului Atlantic, cu destinația finală orașul Brest, este de aproximativ 2.612 kilometri. Parcurgerea acestui traseu, fără opriri, ar dura în jur de 24-25 de ore de condus efectiv, urmând autostrăzile europene prin Ungaria, Austria, Germania și Franța.
Finalizarea tunelurilor de pe Autostrada Arinilor
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat recent că tunelurile de pe secțiunea Margina – Holdea a Autostrăzii A1 Lugoj – Deva, supranumită și „Autostrada Urșilor”, au fost străpunse în totalitate. Lucrările pe cei aproximativ 9 kilometri ai secțiunii au depășit stadiul fizic de 75%.
Tunelul 2 de pe sectorul Margina – Holdea, alcătuit din două galerii cu lungimi de 1.985 de metri și respectiv 1.825 de metri, devine astfel cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România. Pentru realizarea acestor tuneluri s-a lucrat timp de aproximativ doi ani, 24 de ore din 24, pe zece fronturi de lucru, cu implicarea a circa 900 de persoane.
Perspectivele de circulație neîntreruptă pe A1
Finalizarea acestei secțiuni va elimina întreruperea de pe Autostrada A1, existentă de aproximativ un deceniu între localitățile Margina și Holdea. Directorul CNAIR estimează că, în prima jumătate a anului 2027, va fi posibilă circulația neîntreruptă pe autostradă între Boița și Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.
Deschiderea circulației pe acest sector este condiționată nu doar de finalizarea lucrărilor civile, ci și de testarea cu succes a echipamentelor de siguranță și monitorizare. Cămășuiala din beton a galeriilor avansează într-un ritm de aproximativ 20 de metri pe zi, în timp ce constructorii montează grinzi la pasaje și viaducte și aștern binderul, primul strat de asfalt, pe mai multe porțiuni. Betonarea integrală a galeriilor este programată să fie finalizată până la sfârșitul acestui an, urmând apoi montarea și testarea instalațiilor de siguranță.
Sursa: Stiripesurse.ro
