Conform Buletin.de: Primăria Sectorului 5 a achiziționat șapte microbuze electrice destinate transportului elevilor la programele afterschool, printr-o investiție de peste 1,5 milioane de euro. Costul fiecărui vehicul, incluzând stațiile de încărcare, se ridică la aproximativ 215.000 de euro, o sumă considerabil mai mare față de estimările europene.
Microbuze electrice la prețuri supraevaluate
Achiziția macrobuzelor electrice cu o capacitate de 16 locuri a supus Primăria Sectorului 5 unei proceduri de licitație controversate. Inițial, contractul fusese atribuit firmei Aveuro International SRL, o companie aflată sub investigația Consiliului Concurenței și a Parchetului European pentru suspiciuni de trucare a licitațiilor publice. Ulterior, în urma unei contestații, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a decis ca parada să fie câștigată de SC Madcom DLS Impex SRL.
Prețul per microbuz, de peste 215.000 de euro, este semnificativ mai mare decât valoarea estimată de Comisia Europeană prin PNRR, care alocase fonduri la aproximativ 80.000 de euro per unitate. Această diferență de preț ridică semne de întrebare cu atât mai mult cu cât publicația Buletin de București a semnalat cazuri similare în județul Ilfov, unde un microbuz electric a fost achiziționat cu peste 218.000 de euro, deși prețul pieței era estimat undeva la 100.000 de euro.
Dezbatere pe marginea prețului și a specificațiilor tehnice
Microbuzele achiziționate de Primăria Sectorului 5 sunt marca Pacific Tur, comercializate sub denumirea Idilis Ecoline, produse în China. Acestea promit o autonomie de peste 400 de kilometri și o garanție de opt ani sau 400.000 de kilometri. Vehiculele sunt dotate cu sisteme moderne de frânare, camere video pentru mersul înapoi, senzori de proximitate și facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Pe piața liberă, un microbuz Idilis Ecoline nou, dar cu o autonomie mai mică (250 km), este listat la aproximativ 153.500 de euro cu TVA inclus. Administratorul firmei câștigătoare, Dinu Alexescu de la Madcom DLS Impex SRL, a declarat că prețul mai ridicat se datorează diferențelor tehnice, cum ar fi tipul de motoare și baterii, precum și costurile de transport și avansul dat producătorului.
Alexescu a refuzat să ofere detalii tehnice specifice, dar a subliniat că firma sa nu este vizată de investigația Parchetului European și că a câștigat licitația prin contestație. A adăugat că firma sa nu este inclusă în investigațiile Consiliului Concurenței vizând posibile aranjamente de preț.
Licitația inițială, marcată de suspiciuni
Procedura de achiziție a fost lansată pe 31 decembrie 2024, iar primul câștigător, Aveuro International SRL, este cercetat pentru posibile trucaje în licitații. Potrivit informațiilor publicate de Reporter de Iași și preluate de Edupedu, Aveuro International SRL ar fi suspectată că, alături de alte companii, ar fi manipulat piețe de lichenți prin împărțirea acestora și stabilirea de prețuri artificiale.
În cazullicitației pentru microbuzele din Sectorul 5, CNSC a respins oferta Aveuro International SRL din cauza lipsei unui document esențial: buletinul de atestare a autonomiei e-SORT 2 emis de un laborator acreditat la nivelul UE. Acest document a fost obținut ulterior, după termenul de depunere a ofertelor, ceea ce contravine legislației achizițiilor publice.
Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a alocat 250 de milioane de euro pentru achiziția de microbuze electrice pentru transportul elevilor, estimând un cost mediu de 78.000 de euro per unitate. Cu toate acestea, s-a constatat că România a achiziționat doar 1.300 de microbuze la prețuri mult umflate, unele depășind 200.000 de euro. Aceeași firmă, Aveuro International SRL, a câștigat peste 60% din licitațiile organizate de consiliile județene, adesea prin includerea unor criterii restrictive în caietele de sarcini.
Sursa: Buletin.de
