Conform Buletin.de: Încep lucrările la noul pasaj subteran din Sectorul 4, la intersecția dintre Șoseaua Olteniței, Șoseaua Vitan-Bârzești și strada Sergent Ion Iriceanu. Proiectul, anunțat de primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, va fluidiza traficul într-o zonă aglomerată a Capitalei și este estimat la aproximativ 64 de milioane de euro, TVA inclus. Primele restricții de trafic au intrat în vigoare joi, 12 noiembrie.
Acesta este al treilea proiect major de infrastructură realizat de administrația locală pe inelul median al Bucureștiului, după Pasajul Europa Unită, inaugurat anul trecut. Lucrările la Pasajul Apărătorii Patriei, un alt proiect din zonă, continuă, edilul anunțând un nou termen de finalizare în primăvara anului viitor, din cauza unor probleme în lanțul de aprovizionare cu cabluri.
Detaliile noului pasaj și costurile aferente
Noul pasaj va fi subteran, având o lungime acoperită de 442 de metri și o lățime de aproximativ 20 de metri. Circulația auto va fi asigurată pe câte două benzi pe sens, fiecare cu o lățime de 3,5 metri. Înălțimea liberă pentru autovehicule va fi cuprinsă între 5,20 și 5,50 metri. Accesul în pasaj se va realiza prin două rampe cu o lungime de 140 de metri fiecare, la care se adaugă zonele de racordare.
Lucrările vor fi executate prin metoda TOP-DOWN, o tehnică ce permite realizarea construcției de sus în jos, minimizând astfel impactul asupra traficului de la suprafață. Structura pasajului va include pereți mulați din beton armat, o placă superioară și un radier, elemente esențiale pentru stabilitatea și rezistența construcției la presiunile din teren și ale apelor subterane. Proiectul, inițial conceput ca pasaj suprateran, a fost modificat pentru a include și infrastructura destinată tramvaielor, în urma discuțiilor dintre Primăria Generală și Primăria Sectorului 4. Durata estimată pentru finalizarea lucrărilor este de un an și jumătate.
Linia de tramvai la suprafață și amenajările conexe
O particularitate a acestui proiect este menținerea liniei de tramvai la nivelul solului. Soluția tehnică a fost adaptată pentru ca transportul public pe șine să funcționeze independent de circulația auto prin pasajul subteran. Acest lucru va permite traficului rutier de tranzit să se desfășoare în subteran, asigurând continuitatea deplasării pe inelul median. În zona pasajului vor fi integrate sisteme moderne de iluminat LED, ventilație mecanică, supraveghere video și monitorizare a scurgerilor de apă pluvială. La suprafață, vor fi amenajate trotuare cu lățimi generoase, iar există posibilitatea realizării unor piste pentru biciclete și a unor spații verzi, în funcție de disponibilitatea terenurilor.
Restricții temporare de trafic în perioada construcției
Construcția noului pasaj va impune restricții temporare de trafic, aplicate în două etape, începând cu data de 12 noiembrie. Prima fază vizează prima bandă de circulație și zona de parcare de pe strada Sergent Ion Iriceanu, pe sensul către Sectorul 3. Vor fi afectate, de asemenea, trotuarul și prima bandă de circulație de pe Șoseaua Vitan-Bârzești, în dreptul unității militare, precum și scuarul central de pe strada Sergent Ion Iriceanu. După două săptămâni, restricțiile se vor extinde pe Șoseaua Vitan-Bârzești, afectând primele două benzi de circulație și trotuarul, pe sensul către Sectorul 4. În ambele etape, vor rămâne funcționale câte două benzi de circulație pe fiecare sens, accesul pietonal și accesul către unitatea militară și cea de pompieri din zonă.
Sursa: Buletin.de
