Conform Buletin.de: Prelungire lucrări la accesul C din stația de metrou Gara de Nord 1
Metrorex a anunțat prelungirea perioadei de închidere pentru accesul C din stația de metrou Gara de Nord 1. Lucrările de reparații și refacere a finisajelor vor continua, astfel încât accesul, scara fixă și liftul vor rămâne închise până pe 16 octombrie 2026, ora 14:00.
Inițial, închiderea accesului C fusese anunțată între 22 septembrie 2026, ora 09:00, și 2 octombrie 2026, ora 14:00. Decizia de prelungire vine ca urmare a necesității de a finaliza operațiunile de decopertare a travertinului, tencuire și refacere a finisajelor decorative.
În perioada desfășurării lucrărilor, traficul pietonal este direcționat către celelalte căi de acces ale stației Gara de Nord 1, respectiv accesurile A, B și F. Zona de lucru este delimitată și semnalizată corespunzător pentru a asigura siguranța călătorilor.
Magistrala 6: TBM-urile pregătite pentru forarea tunelurilor spre Aeroportul Otopeni
Un alt punct important de pe agenda Metrorex vizează Magistrala 6 de metrou, ce va asigura legătura cu Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. Cele două utilaje de mare tonaj, cunoscute sub denumirea de TBM (Tunnel Boring Machine) sau „cârtițe”, care vor fora tunelurile pe Secțiunea Nord, între stația Tokyo și aeroport, sunt transportate către șantierul viitoarei stații Bruxelles.
Aici, utilajele vor fi asamblate și pregătite pentru lansarea în subteran. TBM-urile sunt echipamente specializate pentru săparea mecanică și continuă a tunelurilor cu secțiune circulară, fiind esențiale pentru extinderea rețelei de metrou.
Forarea tunelurilor Magistralei 6, un pas spre conexiunea cu aeroportul
Forarea tunelurilor Magistralei 6 va începe de la stația Bruxelles. Conform informațiilor furnizate de Metrorex, viteza medie estimată de înaintare a utilajelor este de aproximativ 14 metri pe zi, echivalentul montării a circa 10 inele de tunel zilnic. Cele două TBM-uri vor lucra în paralel pentru realizarea celor două galerii de metrou.
Aceste utilaje, de tip EPB (Earth Pressure Balance), au o lungime impresionantă de 103 metri și cântăresc 602 tone. Capătul de forare al fiecărei mașinării are un diametru de 6,57 metri. Transportul și pregătirea acestor echipamente reprezintă o etapă crucială în implementarea proiectului Magistralei 6, care are ca scop crearea unei legături directe și rapide între București și Aeroportul Otopeni. Noua magistrală va avea 14 stații, funcționând între Gara de Nord și Aeroportul Internațional „Henri Coandă”.
Sursa: Buletin.de
