Vineri dimineață, infrastructura feroviară din București a fost zguduită de un incident care a blocat temporar circulația trenurilor. În jurul orei 8:20, în timpul unei manevre tehnice de rutină în depoul CFR, prima osie a unui vagon al trenului internațional IRN 401, cunoscut și sub numele de Trenul Prietenia, a deraiat. Incidentul s-a produs în incinta Depoului București Călători, după ce garnitura fusese împinsă din stația Gara de Nord către zona de service.
Este vorba despre trenul ce leagă Kievul de Chișinău și, implicit, Bucureștiul, care avea programată sosirea la ora 6:38. Din cauza unor întârzieri, pasagerii au rămas aproape o oră și jumătate în stație, înainte ca trenul să fie mutat pentru efectuarea manevrelor tehnice necesare. În momentul deraierii, nu au fost raportate victime, iar compania feroviară a asigurat că nu au fost afectate instalațiile de siguranță ale căii ferate ori infrastructura.
Reprezentanții CFR au explicat că evenimentul s-a petrecut în timpul unei exploatări cu circulație restricționată, fără a cauza pagube majore și fără a pune în pericol siguranța pasagerilor sau a personalului. Toate trenurile care circulau în zona Grupului AT au fost oprite temporar până la finalizarea intervenției de ridicare a vagonului deraiat. Echipajele specializate intervin la fața locului pentru repunerea pe șine a compartimentului afectat, precum și verificarea eventualelor daune la infrastructură.
Liniile afectate sunt urmări de regulă, iar reprezentanții CFR au anunțat că circulația va fi reluată după finalizarea verificărilor tehnice și constatările de siguranță, dar pentru moment, traficul feroviar în acea zonă este blocat. În acest acord, se lucrează intens pentru recuperare, însă procesul de reluare a serviciilor de tren va trebui să aștepte finalizarea verificărilor pentru a garanta siguranța pasagerilor și a personalului feroviar.
### Vechi trenuri nișate și neglijate, o ruină pentru patrimoniul feroviar
Dacă recent incidentul de la București readuce în prim-plan siguranța căilor ferate, o altă problemă veche de ani de zile o afectează pe infrastructura din jurul capitalei: trenurile Tezaur. Aceste vehicule de epocă, considerate parte a patrimoniului feroviar național, stau abandonate într-o remiză de lângă Mogoșoaia, în paragină și fiind transformate în adăposturi pentru animale sau cuib de viespi.
Este vorba despre trenurile Călugăreni, Moldovița și Trenul Regal, ce aparțineau unei companii aflate în faliment. Lichidatorii judiciari plănuiesc de mai bine de un an să le donate statului, însă birocrația a amplificat așteptarea, lăsând aceste relicve ale unui trecut glorios să se degradeze tot mai mult. În ciuda unui statut de valoare istorică, aceste trenuri de epocă nu beneficiază nici măcar de măsurile minime de conservare, iar lipsa de personal specializat pentru întreținere accentuează această stare de degradare.
Lipsa intervenției și neglijența au făcut ca aceste vagoane, simboluri ale patrimoniului feroviar românesc, să fie însoțite de cuiburi de viespi și de alte forme de degradare, devenind rare momente ale unui trecut care trebuie protejat. În timp ce autoritățile încearcă să găsească soluții pentru recuperarea și conservarea trenurilor de epocă, timpul tinde să le transforme în relicve inutile, în timp ce pășesc spre un anonimat total.
Per ansamblu, incidentele de la București și starea avansată de degradare a unor monumente feroviare arată că, pentru infrastructura și patrimoniul feroviar, mai are nevoie de o viziune de lungă durată, de investiții consistente și de o atenție constantă pentru a păstra vii simbolurile unui trecut locomotiv, dar și pentru a asigura siguranța pasagerilor în zilele noastre. În timp ce CFR se concentrează pe remedierea urgențelor, problemele structurale din spate riscă să compromită pe termen lung integritatea și siguranța acestui sector atât de important pentru mobilitatea națională.
