România a început să pună în aplicare planurile de modernizare a rețelei feroviare prin introducerea trenurilor electrice de ultimă generație, produse de firma poloneză PESA. După anunțul livrării primelor două garnituri, acestea au fost transportate la București, unde au fost garate la început în gara Obor, marcând un pas important în procesul de retehnologizare a infrastructurii feroviare naționale.
Noile trenuri electrice PESA, o veste bună pentru călători
Ajunse în România pe 20 ianuarie, aceste garnituri sunt parte a unui contract semnat cu Autoritatea pentru Reforme Feroviare, care prevede achiziția unui total de 62 de trenuri electrice, în valoare de aproximativ 2,78 miliarde de lei, cu TVA inclus. În total, până acum au ajuns cinci garnituri, dintre care primele trei urmează să fie puse în circulație cu pasageri până la sfârșitul lunii februarie. Restul, incluzând și celelalte două garnituri Regio PESA, sunt așteptate până la sfârșitul lunii ianuarie, după care vor veni aproape lunar între trei și patru trenuri, pentru a completa flota și a moderniza rutele feroviare interne.
Acest proiect nu este doar o simplă achiziție de material rulant, ci un semnal clar al ambiției autorităților române de a moderniza transportul feroviar, una dintre cele mai eficiente și prietenoase cu mediul. Valoarea totală a contractului depășește 2,77 miliarde de lei, fiind susținut în mare parte din fonduri europene pentru modernizare, cu o contribuție de aproximativ 450 de milioane de lei de la bugetul de stat.
Testele și omologarea trenurilor – un pas către normalizare
Imediat după sosirea în țară, trenurile au intrat în faza de testare. Pasionații de trenuri și pasionații de transport feroviar au surprins unul dintre aceste trenuri în timpul testelor premergătoare începerii circulației cu pasageri. Testele au avut loc pe Magistrala 500, una dintre cele mai importante rute regionale din România, tracând firul pentru eventuale viitoare utilizări ale trenurilor electrice de ultimă generație, construite de PESA.
Autoritatea de Siguranță Feroviară Română (ASFR) a emis luna aceasta omologarea oficială de tip pentru seria de rame electrice PESA 655-5, lăsând totodată și speranța că toate garniturile vor fi livrate conform termenelor stabilite. În discursurile oficiale, conducerea autorităților și a ARF se arată extrem de încrezătoare în respectarea calendarului stabilit, leadership-ul fiind optimist că acest proiect va contribui semnificativ la reducerea timpilor de călătorie și la îmbunătățirea confortului pentru milioane de pasageri.
Perspective și impactul asupra infrastructurii feroviare
Modernizarea parcului rulant cu trenuri electrice de ultimă generație vine într-un moment crucial pentru România, având în vedere contextul european de reducere a emisiilor și promovare a unui transport mai sustenabil. Investițiile în infrastructură, precum și în echipamente moderne, sunt parte a unui efort amplu de a revitaliza rețeaua feroviară națională, o componentă vitală pentru mobilitatea urbană și regională, dar și pentru economia țării.
Cu toate că livrările se află încă în curs, rezultatele pentru viitor sunt promițătoare. Noile garnituri, eficiente și ecologice, ar putea contribui, cel puțin în anii următori, la reducerea costurilor de operare și a impactului asupra mediului, conturând o viziune de mobilitate durabilă pentru România.
Perspectiva pe termen mediu și lung indică faptul că aceste investiții vor avea un impact semnificativ asupra modului în care românii vor călători în și din zonele urbane, regionale sau interraionale. În același timp, modernizarea și digitalizarea serviciilor de transport feroviar pot deveni un catalizator pentru creșterea atractivității acestui mod de deplasare, contribuind astfel la reducerea traficului rutier și a emisiilor de carbon. În anul ce vine, odată ce toate garniturile vor fi livrate și testate complet, România va face un salt important în direcția unui sistem de transport feroviar modern și adaptat cerințelor secolului XXI.
