Conform Buletin.de: Trenul metropolitan București–Ilfov s-ar putea extinde dincolo de granițele județului, ajungând până la Crivina, în județul Prahova, conform informațiilor publicate de Club Feroviar. Traseul inițial prevăzut ajungea doar până la Scroviștea, în județul Ilfov.
Prelungire spre Crivina, nu spre Scroviștea
Noua propunere, prezentată la summitul Zilele Feroviare 2026, vizează extinderea primei rute metropolitane, ce ar urma să lege Gara de Nord din București de localitatea Crivina, situată în județul Prahova. Traseul are o lungime de aproape 40 de kilometri. Decizia de a alege Crivina în detrimentul Scroviștei este motivată de infrastructura existentă.
Halta Scroviștea, deși pe linia curentă, nu oferă condițiile necesare pentru întoarcerea garniturilor de metrou. Amenajarea unei infrastructuri specifice pentru acest scop ar genera costuri suplimentare estimate la aproximativ 21 de milioane de euro. În schimb, la Crivina există deja facilități pentru operarea trenurilor, iar o prelungire de doar 4,3 kilometri față de planul inițial ar permite o economie de circa 16 milioane de euro la investiția totală.
Proiectul, estimat la peste 1,5 miliarde de lei, include 13 stații și puncte de oprire, achiziționarea a cinci trenuri electrice noi și începerea circulației preconizată pentru luna ianuarie 2030. Această decizie vine după analiza a 26 de rute metropolitane posibile, prioritatea fiind acordată coridorului feroviar din nord-vestul Capitalei, pe magistrala București–Ploiești.
Gara de Nord, o verigă supraaglomerată
Unul dintre obstacolele în realizarea proiectului este capacitatea insuficientă a infrastructurii feroviare la ieșirea din Gara de Nord, în special pe axa Basarab–Pajura–Chitila. În anumite intervale orare, zona respectivă a Gării de Nord funcționează la o capacitate de aproximativ 110%, conform studiului de fezabilitate, indicând o suprasolicitare semnificativă.
Introducerea trenurilor metropolitane trebuie să fie corelată cu traficul feroviar existent și cu dezvoltarea viitoare a serviciilor regionale și de lung parcurs. Proiectul include lucrări de reorganizare a circulației și modernizare a infrastructurii, precum reînnoirea a circa 2,5 kilometri de cale ferată, modernizarea a 3,13 kilometri și electrificarea a aproximativ 5,63 kilometri de linii și legături feroviare.
Modernizări în stații și eliminarea trecerilor la nivel
Intervențiile vor viza instalațiile din cinci stații principale: București Nord, Pajura, Chitila, Buftea și Crivina. De asemenea, la Scroviștea este prevăzut un pasaj rutier suprateran, care va elimina o trecere la nivel cu calea ferată, sporind siguranța traficului.
Proiectul trenului metropolitan București–Ilfov urmărește fluidizarea transportului public și integrarea transportului feroviar în rețeaua metropolitană. Data de începere a circulației este programată pentru ianuarie 2030, iar investiția totală se ridică la peste 1,5 miliarde de lei.
Sursa: Buletin.de
