Pe şantierul liniei de tramvai care traversează Bulevardul Basarabia, echipele de muncitori au făcut o descoperire neașteptată: o structură masivă de beton în adâncime, ascunsă sub stratul de pământ, în timpul lucrărilor de modernizare. În prezent, autoritățile și specialiștii sunt în alertă pentru a stabili cui îi aparține această construcție, care ar putea avea implicații importante pentru proiectul de infrastructură.
Descoperire surprinzătoare pe șantierul din Capitală
După reluarea lucrărilor de după minivacanța de sărbători, echipele de la PORR România au trecut la o etapă importantă de modernizare a liniei de tramvai pe Lotul 1, cel mai lung segment al proiectului, cu o extindere de peste 18 kilometri. De când au început pregătirile în septembrie 2025, pe tronsoane precum bulevardul Th. Pallady sau zona Bucla Titan, proiectul a fost, pe alocuri, întârziat din cauza unor descoperiri arheologice sau structurale neașteptate.
În această fază, s-au finalizat lucrări pe diverse segmente, însă descoperirea structurii masive de beton le-a dat tuturor de furcă. Muncitorii au scos șinele, dalele și peroanele din anumite zone, însă în timpul excavărilor, la intersecția dintre Piața Hurmuzachi și bulevardul 1 Decembrie, a fost detectată o construcție din beton armat, un canivou, despre care responsabilii de proiect spun că “în prezent, se fac demersuri pentru identificarea deținătorului de drept”.
Proceduri și încercări de identificare a proprietarului
Responsabilii de la PORR România au trimis notificări către toate posibilele entități care dețin utilități în zonă, așteptând un răspuns oficial pentru a afla cui îi aparține această masivă structură de beton. În cazul în care nu se va identifica un proprietar legal, se va apela la un specialist pentru a indica soluția tehnică adecvată. Procesul urmează să primească avizul primăriei, factorul decizional în privința finalizării proiectului de modernizare a liniei de tramvai.
Acest incident întrerupe uneori șantierul și induce un grad suplimentar de complexitate în procesul de realizare a noii infrastructuri. Într-un proiect de anvergură precum această extindere de tramvai, orice structură imprevizibilă poate deveni un adevărat obstacol, dar și o oportunitate pentru a clarifica istoria zonei și trecutul constructiv al zonei.
Impactul asupra proiectului și perspectivele viitoare
Stadiul actual al lucrărilor este de aproximativ 8%, iar în continuare trebuie stabilite toate detaliile legate de construcția descoperită pentru a putea avansa cu modernizarea întregului traseu. Autoritățile şi echipele de construcții sunt conștiente de faptul că această structură trebuie identificată, pentru a evita orice riscuri legale sau tehnice, dar și pentru a păstra siguranța pe șantier.
Perspectivele pentru finalizarea proiectului rămân pozitive, însă această descoperire a evidențiat importanța unei monitorizări atente și a unor proceduri clare în ceea ce privește infrastructura ascunsă în pământ. În cazul în care va fi nevoie de intervenții suplimentare pentru consolidare sau arderea structurii, se va face în coordonare cu specialiști și autorități locale.
Pe măsură ce se clarifică proprietarul și natura acestei construcții de beton, delegații de la Primăria București și echipa tehnică vor decide pașii următori, fie pentru integrarea ei în noua infrastructură, fie pentru demolarea controlată. Întregul proces poate conduce la întârzieri temporare, însă este vital pentru siguranta și durabilitatea viitorului traseu de tramvai, unul din cele mai importante proiecte de modernizare ale transportului public în Capitală.
