Stellantis lansează un motor diesel de 1,6 litri hibrid conform standardelor Euro 7
Stellantis își propune să revitalizeze segmentul diesel, anunțând dezvoltarea unui nou motor de 1,6 litri, hibrid, care va respecta normele stricte de emisii Euro 7. Această inițiativă are ca scop prelungirea vieții vehiculelor diesel pe fondul unui interes în scădere pentru modelele electrice. Decizia vine în contextul unei cereri constante din partea clienților corporativi și a flotelor auto, care prioritizăm eficiența energetică și autonomie.
Abandonarea motorului 1.5 BlueHDi
Stellantis a decis să renunțe la planul inițial de actualizare a motorului 1.5 BlueHDi pentru a se conforma standardelor Euro 7, alegând în schimb să dezvolte un motor complet nou. Acesta va înlocui atât varianta 1.5 BlueHDi, cât și diverse unități din gama Multijet. Schimbarea reflectă o adaptare rapidă la cerințele de mediu și nevoile de eficiență energetică pe care utilizatorii le așteaptă de la producătorii auto.
„Ne concentrăm pe inovație și ne adaptăm la cerințele pieței. Clienții noștri din segmentul corporate apreciază, în mod deosebit, autonomia vehiculelor diesel. Asemenea soluții tehnice ne permit să răspundem acestor nevoi”, a declarat un reprezentant al Stellantis.
Tehnologia hibridă – O soluție modernă
Printre cele mai importante caracteristici ale noului motor se numără hibridizarea. Acesta va fi echipat cu o cutie de viteze automatizată cu dublu ambreiaj, denumită eDCT6, ce dispune de șase trepte. Motorul electric va adăuga o putere suplimentară de 20 sau 28 de cai putere, având asociată o baterie de 48 de volți.
Această configurație hibridă va permite vehiculului să circule pe distanțe scurte în mod electric, sporind eficiența energetică și reducând emisiile de noxe. Soluția tehnologică a fost deja testată cu succes în modelele hibride pe benzină ale mărcii Peugeot, iar introducerea sa în oferta Stellantis se poate dovedi un nou pas înainte.
Modelele programate pentru lansare
Conform planurilor companiei, noul grup motopropulsor va debuta în modelele din anul 2026, dar nu va apărea inițial pe Alfa Romeo Tonale, care este deja populară printre consumatori. Printre candidatul pentru primele modele care vor utiliza noul motor se numără DS №7 și Lancia Gamma, ambele mărci făcând parte integral din portofoliul Stellantis.
Reprezentanții companiei subliniază că interesul pentru motoarele diesel nu a dispărut complet, în ciuda presiunilor din partea reglementărilor de mediu. „Vedem o cerere constantă din partea companiilor, în special pentru vehiculele care oferă o autonomie extinsă. Hibridizarea acestui motor ar putea fi răspunsul adecvat la noile standarde de emisii”, a adăugat sursa noastră.
Oportunități în fața reglementărilor stricte
Pe măsură ce normele de mediu devin tot mai stricte, producătorii auto se găsesc într-o continuă cursă pentru inovare. Adaptarea la cerințele Euro 7 este un demers necesar pentru a îmbunătăți competitivitatea vehiculelor diesel, care, deși întâmpină provocări, continuă să fie atractive pentru anumite segmente de clienți.
Stellantis pare că a ales calea potrivită pentru a îmbina tehnologiile diesel cu cele hibride, păstrându-și o parte din piață în contextul tranziției către un viitor mai ecologic. Avantajul economiei de combustibil și reducerea emisiilor sunt doar câteva dintre beneficiile promițătoare pe care noul motor le va oferi. Aceasta poate fi cheia pentru a menține relevanța motoarelor diesel în fața avansului tehnologic rapid și a reglementărilor tot mai exigente.
