O nouă etapă în modernizarea transportului public din București a fost anunțată recent, odată cu plecarea în implementare a proiectului de extindere a rețelei de stații de autobuz. Începând cu 9 ianuarie 2026, va fi deschisă oficial stația „Câmpul Pipera”, pe traseul liniei 343, în vederea facilitării accesului pentru locuitorii zonei și reducerea disconfortului în transportul zilnic. Anunțul a fost făcut de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI), care coordonează și reglementează autorizațiile pentru sistemul de transport public din Capitală și suburbiile sale.
O intersecție mai accesibilă pe Strada Câmpul Pipera
Noua stație va fi amplasată pe ambele sensuri ale Străzii Câmpul Pipera, ocupând o poziție strategică pentru mulți localnici din acea zonă rezidențială de lux, dar și pentru firmele și proiectele de dezvoltare din apropiere. Implicit, această facilitate vine ca urmare a cererilor exprimate frecvent de către cetățeni, precum și a demersurilor făcute în acest sens de autoritățile locale în colaborare cu TPBI. La finalul anului, acestea au fost finalize, iar operatorii de transport își pregătesc deja noile orare și trasee pentru această stație, pentru a asigura o fluidizare a traficului urban și o accesibilitate sporită pentru utilizatori.
Posibilitatea de a obține informații despre programul de circulație, eventuale modificări de traseu sau situații de urgentă a fost extinsă și pentru această zonă. Călătorii pot folosi aplicația Info TB, site-ul oficial al Societății de Transport București (STB) sau paginile sociale de pe Facebook, Instagram și X pentru cele mai actualizate informații. În acest mod, autoritățile încearcă să mențină un nivel ridicat de transparență și să răspundă prompt preocupărilor cetățenilor.
Reluarea traseului tramvaiului 425 și transformările din zona Clinceni
Pe de altă parte, la sfârșitul anului trecut, circulația autobuzelor liniei 425 a fost readusă pe traseul obișnuit, după o perioadă de modificări temporare cauzate de lucrările din zonă. Traseul s-a adaptat pentru a include principalele puncte ale zonei, precum Ordoreanu, șoseaua Clinceni, DJ 401A și alte artere importante pentru trafic, pentru a facilita accesul rezidenților și operatorilor economic.
Dincolo de bus-urile de pe șosele, traficul din Capitală a fost, recent, marcat și de reparațiile capitale la linia de tramvai 32. După sărbători, Societatea de Transport București a început să elimine gazonul de pe traseu, pentru a remedia problemele generate de infiltrarea apei în structura căii de rulare. Pe fondul amplasării sale pe terenul verde, straturile de pământ și apă au contribuit la deteriorarea suportului de piatră spartă și a balastului, provocând surpări, denivelări și defecte în structurile de susținere ale șinelor. Astfel, au fost afectate atât traversele, cât și zonele de prindere ale șinelor, iar irigațiile au făcut ca pierderile de apă să fie constante.
Situația complicată de pe linia 32 nu reprezintă un caz izolat, fiind similară cu problemele apărute pe alte trasee de tramvai care traversează zone cu teren vegetal sau împrejmuiri astfel de terenuri. În continuare, autoritățile de transport și de infrastructură urmăresc finalizarea lucrărilor pentru a readuce la normal circulația tramvaielor și pentru a preveni reaparția acestor probleme, dar și pentru a îmbunătăți calitatea infrastructurii din zonele aglomerate din oraș.
Capacitatea de adaptare a rețelei de transport public din București și Ilfov devine tot mai vizibilă; autoritățile implementează proiecte menite să adreseze atât nevoile în creștere ale populației, cât și provocărilor generate de infrastructură. Astfel, pe termen mediu și lung, se preconizează ca sistemul de transport să devină mai sigur, mai eficient și mai prietenos pentru utilizatori, făcând față provocărilor urbanizării rapide și tendinței de creștere a mobilității în Capitală.
