Zona adiacentă Ateneului Român, una dintre cele mai circulate și aglomerate din centrul Bucureștiului, a suferit o schimbare semnificativă menită să remedieze problema frecventelor blocaje rutiere cauzate de parcările ilegale. În ultimele săptămâni, autoritățile locale au montat stâlpi șoferilor care obișnuiau să-și lase mașinile în mod ilegal. Acțiunea a venit ca răspuns la multiple semnalaje și sesizări din partea inițiativei civice „Vrem Schimbare”, care a cerut măsuri concrete pentru fluidizarea traficului în această zonă.
### Un spațiu critic pentru transportul public și pietoni
Strada Episcopiei, pe care trec cinci dintre cele mai frecventate linii de autobuz din capitală, se confrunta zilnic cu problema blocajelor cauzate de autovehiculele parcate ilegal. În aceste condiții, autobuzele aveau dificultăți în a respecta orarul, iar călătorii ramâneau adesea blocați în stații sau forțați să aștepte minute în plus pentru a își continua drumul. Deși în apropiere existau și spații de parcare subordonate Primăriei, acestea necesitau plata unui tarif de 5 lei pe oră, ceea ce descuraja mulți șoferi. În lipsa acestor locate de parcare legale, aceștia preferau să lase mașinile pe marginea străzii, ocupând întregul carosabil și blocând traficul.
Această situație nu doar că agrava congestia rutieră, dar afecta și siguranța pietonilor și a altor participanți la trafic, mai ales în zona centrală, unde aglomerația este deja dificil de gestionat. În acest context, inițiativa „Vrem Schimbare” a făcut sesizări către mai multe instituții cu atribuții în domeniu, inclusiv Direcția Generală de Poliție Locală și Brigadele Rutiere, solicitând măsuri concrete pentru rezolvarea acestei probleme.
### Măsuri concrete pentru reducerea parcărilor ilegale
După o serie de avize din partea Comisiei Tehnice de Circulație din cadrul Primăriei, s-a decis montarea unor stâlpi șoferilor care obișnuiau să parcheze ilegal în zona intersecției dintre Strada G. Clemenceau și Strada Episcopiei, precum și în intersecția cu Strada Esarcu. „În municipiul București toate reglementările rutiere sunt avizate de către Comisia Tehnică de Circulație, iar în ședința anterioară s-a avizat realizarea unor marcaje tip ‘spațiu interzis’, precum și protejarea acestora cu elemente fizice (stâlpișori flexibili), pentru a combate oprirea/staționarea neregulamentară și a asigura vizibilitatea”, se arată în răspunsul Brigăzii Rutiere.
Astfel, măsura vizată a fost implementată pentru a preveni parcarea ilegală și pentru a permite autobuzelor și altor mijloace de transport public să circule fără impedimente. Rezultatul este clar: zona a devenit mai sigură pentru toți participanții la trafic, iar mijloacele de transport în comun au reînceput să funcționeze mai eficient.
### Noile reglementări privind parcare și sancțiuni
De la finalul lunii ianuarie, autoritățile au intensificat controalele în domeniul parcărilor, în colaborare cu compania municipală de parking, precum și cu Poliția Locală. Cei care parchează pe locurile aflate în subordinea Primăriei, dar nu achită taxa, riscă amenzi de până la 1.000 de lei. În aproape două săptămâni, polițiștii locali au emis peste 2.000 de note de constatare pentru abateri legate de plata taxei de parcare. Tarifele variază de la cinci lei pe oră, la 30 de lei pentru o zi și până la 500 de lei pentru o lună.
Achitarea tarifului se poate face simplu, prin SMS, aplicații mobile sau la automate speciale, ceea ce simplifică procesul pentru cetățeni și contribuie la creșterea ratei de plată și respectare a regulilor de parcare. Aceste măsuri, însoțite de infrastructura fizică nouă, marchează o schimbare concretă în gestionarea traficului din centrul Capitalei, reducând frecventele conflicte și blocaje rutiere.
În privința perspectivelor, autoritățile anunță că măsurile de reglementare și fluidizare continuă, vizând atât creșterea responsabilității șoferilor cât și îmbunătățirea infrastructurii de parcare, pentru un centru mai funcțional și mai sigur pentru toți bucureștenii. Rămâne de urmărit dacă aceste inițiative vor fi suficiente pentru a diminua pe termen lung fenomenul parcărilor ilegale și congestia din zonele centrale.
