Stadiul proiectului Prelungirea Ghencea: raport de forță pentru deblocarea șantierelor
Primăria Capitalei speră ca, în cele din urmă, să redeschidă șantierele de pe Prelungirea Ghencea, un important pasaj rutier și tramvai în dezvoltare, unde lucrările au rămas în suspensie din cauza unor probleme birocratice și tehnice. La o întâlnire recentă, primarul general Ciprian Ciucu a discutat cu toate părțile implicate – de la companiile de utilități până la constructori și reprezentanți ai primăriei de sector – despre soluțiile necesare pentru accelerarea lucrărilor și deblocarea progresului.
Progresul și greutățile proiectului
În ultimele luni, stadiul lucrărilor a fost evaluat cu atenție pentru a identifica blocajele. Conform declarațiilor edilului, proiectarea a fost finalizată în întregime, însă execuția a rămas în urmă. Astfel, curățenia terenului a fost realizată în proporție de 80%, exproprierile și demolările s-au apropiat de final, cu un procent de 95%, în timp ce lucrările de iluminat și telecomunicații se află abia la 16% și 26%. La capătul celălalt, infrastructura apă-canalizare este doar la 2,7%, același procent fiind pentru linia de tramvai pe care se așteaptă începerea lucrărilor.
„Am adus astăzi la masă toate părțile implicate (Apa Nova, Distrigaz, Comp. de Iluminat Public, Primăria Sectorului 6, Direcția Generală de Investiții, Trustul Metropolitan de Construcții și constructori) și am evaluat situația tronson cu tronson pentru a debloca lucrările,” a explicat Ciprian Ciucu pe pagina sa de Facebook, menționând că demersurile vor necesita coordonare atentă între toate aceste entități.
Detaliile și etapele următoare ale lucrărilor
Lucrările sunt împărțite pe mai multe tronsoane, iar unele sectoare sunt mai avansate decât altele. În cazul primului tronson, de la capătul tramvaiului 41 până la Strada Brașov, execuția aproape s-a încheiat, cu excepția intersecției, recepția fiind estimată pentru luna aprilie a acestui an. În 2027 sunt programate finalizările pentru intersecțiile la capătul tramvaiului, dar și la strada Brașov.
Cel de-al doilea tronson, între Strada Brașov și Strada Râul Doamnei, a avut deja finalizată partea rutieră și recepția acesteia, însă lucrările la linia de tramvai continuă, fiind estimate pentru finalizare în octombrie 2026. Tronsoanele 3 și 4, respectiv între Strada Râul Doamnei și Strada Valea Oltului și între aceasta și Mărăcineni, se află în plin proces de relocare a rețelelor de utilități, o etapă dificilă care necesită devieri temporare ale traficului, planificate pentru circa patru luni în zona Ghidigeni.
De asemenea, lucrările pe cele două tronsoane includ și sisteme de rutier, care, dacă se pot începe la începutul lunii martie pentru Tronsonul 3, vor permite derularea mai fluidă a proiectului. Pentru Tronsonul 4, estimările indică finalizarea lucrărilor în 2027, în timp ce pentru Tronsonul 5, între Strada Mărăcineni și Pasajul Domnești, responsabilitatea revine CNAIR.
Un proiect de anvergură: de la infrastructură la nod intermodal
În planurile de dezvoltare urbanistică, Primăria Capitalei a anunțat intenția de a amenaja un nod intermodal de tip park & ride la Pasajul Domnești, proiect evaluat la peste 62 milioane de lei. Acesta va cuprinde în jur de 470 de locuri acoperite, inclusiv spații pentru persoanele cu dizabilități și încărcare pentru mașini electrice. Pentru realizarea acestui proiect, este nevoie de obținerea unui PUZ și a unui certificat de urbanism, pas obligatoriu înainte de demararea construcției.
Estimările primarului general indică finalizarea în primăvara anului 2028 a sistemului rutier extins pe întreaga Prelungire Ghencea, dar și a liniei de tramvai. În același timp, lucrările pentru noua șină de tramvai și pentru parcarea de tip park & ride sunt în plină derulare, ceea ce promite să revoluționeze mobilitatea în această zonă a capitalei. La final, străpungerea va dispune de patru benzi, piste de biciclete, trotuare, spații verzi și un sistem avansat de iluminat cu LED-uri, toate acestea fiind integrate sub semafoare inteligente menite să fluidizeze traficul din zonă.
Valoarea totală a investiției se ridică la peste 231 milioane de lei, fonduri asigurate atât din bugetul local, cât și din fonduri nerambursabile, semn al angajamentului municipalității pentru modernizarea infrastructurii din periferia Bucureștiului. Finalizarea acestor proiecte ar putea readuce în circulație un important arteriu de legătură, oferind locuitorilor și conducătorilor auto o alternativă modernizată și sustenabilă pentru deplasare. Discuțiile și planurile primăriei continuă, într-un efort de a transforma Prelungirea Ghencea într-un punct de referință al mobilității urbane.
