Extinderea Magistralei M4 a intrat în linie dreaptă: lucrările vor începe în 2024, cu o investiție de aproape 3,5 miliarde de euro
Guvernanța proiectelor de infrastructură din București face un pas important înainte, odată cu anunțul oficial privind startul lucrărilor de extindere a Magistralei M4 de metrou. Conform declarațiilor primarului Daniel Băluță, întregul proces de proiectare și execuție va fi demarat în primul semestru al anului viitor, după semnarea ordinului pentru începerea lucrărilor și finalizarea contractului de finanțare. La baza acestor planuri se află un buget impresionant, de aproximativ 3,5 miliarde de euro, provenit din fonduri europene, buget de stat și alte surse, destinate extinderii rețelei metroului din nord-vestul capitalei.
Extindere și modernizare în fază avansată
Proiectul de extindere a Magistralei M4 prevede alipirea celor 12 kilometri de traseu suplimentar cu 13 stații noi și un trafic mai fluid, reducând timpul de deplasare pentru mii de bucureșteni. În cadrul acestui plan, linia va traversa zone intens populate, precum Gara de Nord, Uranus, Filaret, Eroii Revoluției sau Progresul, conectând importanta infrastructură feroviară de la nord cu zona de sud-est a orașului.
Lucrările de infrastructură vor fi realizate în două loturi separate, pentru a asigura o implementare cât mai eficientă. Pentru primul lot, cuprins între Gara de Nord și Eroii Revoluției 2, câștigătorul licitației a fost consorțiul format din companii bulgare și turcești, printre care se numără și Trace Group și GP Group. Contractul a fost semnat oficial în decembrie 2025, însă procesul de construcție are acum un termen de desfășurare de cel puțin cinci ani. În cadrul acestei faze, lucrările vor cuprinde atât demolări, cât și săpături complexe, finanțate printr-un parteneriat public-privat de amploare.
Tehnologie avansată și provocări legale
Un aspect remarcabil al proiectului îl constituie tehnologia de executare: pentru a accelera procesul și a minimiza perturbările, vor fi utilizate TBM-urile, cunoscute popular drept „cârtițe”, ce vor fi puse în funcțiune din mai multe puncte simultan pentru crearea tunelurilor. Această abordare avansată tehnologic va reduce semnificativ timpul de construcție și impactul asupra traficului rutier sau pietonal, deși, totodată, autoritățile recunosc că unele perturbări sunt inevitabile.
Pentru minimizarea disconfortului resimțit de cetățeni, primarul Daniel Băluță a menționat că se vor căuta cele mai eficiente soluții, fără a preciza însă măsuri concrete în acest sens. În același timp, autoritățile spun că vor face tot posibilul ca investiția să nu afecteze grav traficul din zonă, chiar dacă, în realitate, lucrările se vor transpune inevitabil în restricții importante pe zig-zagul de șosea și în zonele adiacente.
După semnarea contractului de finanțare în 2024, se preconizează că întreaga extindere va dura aproape cinci ani, cu perioade alocate atât pentru proiectare, cât și pentru construcție și testare. Înainte ca magistrala revizuită să fie operațională, se vor realiza și patru luni de probe tehnologice, pentru a asigura siguranța și fiabilitatea noii infrastructuri.
Controverse și implicații legale ale partenerilor externi
Un aspect controversat îl reprezintă faptul că cele două companii bulgare implicate în construirea primului lot de extindere sunt în centrul unor investigații penale. GP Group este cercetată de Parchetul European, legat de un dosar de corupție privind utilizarea fondurilor europene, cu prejudiciu estimat la peste 94 milioane de euro. În acest caz, jurnalistii bulgari au subliniat că firmele provin dintr-un lanț de companii ce sunt urmărite penal pentru fapte legate de corupție în sectorul construcțiilor europene.
Trace Group, ce va asigura executarea celui de-al doilea lot, este anchetată și de autoritățile române, fiind vizată pentru lucrări derulate pe autostrada Ploiești – Buzău. Aceste investigații adaugă un plus de complexitate procesului, ridicând întrebări despre transparența și integritatea proiectului.
În pofida acestor dezbateri și provocări, autoritățile anunță că lucrările pentru extinderea Magistralei M4 vor continua, în speranța finalizării unui proiect de infrastructură esențial pentru evoluția orașului. Cu toate aceste obstacole, Bucureștiul își dorește să devină tot mai conectat și modern, urmărind finalizarea proiectului în cel mai scurt timp posibil, pentru a aduce beneficii reale locuitorilor și vizitatorilor. Însă, rămâne de văzut dacă, pe termen lung, aceste investiții vor decurge fără alte obstacole legale sau tehnice, pentru a asigura un transport public de calitate în Capitală.
