Acesta a publicat pe rețelele de socializare fotografii realizate cu drona, oferind o privire de ansamblu asupra lucrărilor în desfășurare. Proiectul este unul dintre cele mai importante pentru infrastructura rutieră a țării.
Progresul lucrărilor și etapele cheie
Potrivit declarațiilor oficiale, progresul fizic al șantierului a atins 13,5%. Un număr impresionant de 1.550 de muncitori și 300 de utilaje sunt mobilizate pentru a accelera ritmul de lucru. În momentul de față, se lucrează la 15 structuri în același timp. De asemenea, au început operațiunile de montare a elementelor de tablier metalic pe primul viaduct.
Un alt aspect important îl reprezintă continuarea lucrărilor la ecoductul care va traversa râul Olt, DN7 și calea ferată. Constructorul se concentrează pe finalizarea acestor elemente esențiale. Acestea au rolul de a asigura conectivitatea ecologică și de a reduce impactul autostrăzii asupra mediului înconjurător.
Fabrica specială și tunelul poiana
La Șuici, în județul Argeș, antreprenorul a demarat construcția unei fabrici speciale. Aceasta va fi dedicată producerii elementelor prefabricate necesare pentru tunelul Poiana. Lucrările pentru finalizarea portalurilor celor două fire de tunel au fost finalizate.
În prezent, se lucrează la sistemul de ancorare al Portalului 1, de unde va fi lansată instalația TBM (Tunnel Boring Machine) pentru foraj la sfârșitul verii. Diametrul TBM-ului, după asamblare, va fi de 12,49 metri.
Detalii tehnice și structura autostrăzii
Pe acest tronson de autostradă, constructorul va trebui să realizeze cantități impresionante de lucrări de infrastructură. Printre acestea se numără excavații, umpluturi cu diverse materiale, turnare de beton și montare de tabliere metalice. Vor fi realizate excavări de 6,3 milioane metri cubi, umpluturi în terasamente de 2,5 milioane metri cubi și umpluturi de balast de 1,2 milioane metri cubi.
Tronsonul de autostradă Cornetu-Tigveni va avea o lungime de 37,4 kilometri și va include 54 de structuri, însumând 14,5 kilometri. Cea mai lungă dintre acestea este tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 kilometri. Proiectul mai prevede construirea a trei noduri rutiere, spații de servicii și un Centru de Întreținere și Coordonare.
