Conform Stiripesurse.ro: Schimbare majoră la CFR SA: Radu Miruță anunță noi reguli pentru conducerea companiei
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat o reformă profundă în modul de funcționare și evaluare a Consiliului de Administrație de la CFR SA. Noi indicatori de performanță, legați direct de calitatea serviciilor pentru călători și de eficiența operațională, vor fi introduși pentru mandatul 2027-2031. Două documente esențiale, Strategia feroviară și Contractul de activitate și performanță al CFR, au fost deja aprobate și publicate.
Întârzierile trenurilor, sub lupă: Datele vor fi publice lunar
Una dintre cele mai semnificative modificări vizează transparența legată de întârzierile trenurilor. Minutele de întârziere cauzate de problemele de infrastructură vor fi publicate lunar, detaliat pe rețea și pe fiecare magistrală importantă. Aceasta este o măsură menită să responsabilizeze conducerea companiei și să ofere călătorilor o imagine clară asupra performanței infrastructurii feroviare.
Pe lângă publicarea datelor, CFR SA va trebui să prezinte un program anual de eliminare a restricțiilor de viteză, cuantificând câștigul de timp pe rutele principale, precum București-Constanța și București-Brașov. Pentru magistralele modernizate București-Constanța și București-Arad, se impune o reducere anuală de 8% a indisponibilității infrastructurii. Totodată, minimum 30% din fondurile de întreținere vor fi direcționate către protejarea secțiunilor modernizate, prevenind degradarea prematură a acestora.
Noi ținte pentru ERTMS și digitalizare internă
Miruță a subliniat importanța implementării sistemelor europene moderne de semnalizare, ERTMS. Magistrala București-Constanța trebuie să fie autorizată pentru operare comercială până la sfârșitul anului 2027, cu un grad de utilizare de minimum 95% începând cu jumătatea anului 2028. De asemenea, se dorește renunțarea la hârtie în transmiterea și confirmarea ordinelor de circulație, prin digitalizarea procedurilor interne, pentru a asigura o trasabilitate completă.
În termen de 12 luni, conducerea CFR va trebui să realizeze un inventar al regulilor interne care impun menținerea unor posturi strict de observație, acolo unde tehnologia poate prelua acele sarcini. Această analiză va viza eliminarea procedurilor depășite și eficientizarea personalului, fără a compromite siguranța feroviară.
Performanță financiară și plăți către constructori
Noul set de indicatori vizează și sănătatea financiară a CFR SA. Pierderea companiei va trebui redusă cu minimum 5% anual, dar această țintă nu va fi considerată atinsă dacă se realizează prin vânzarea de active, diminuarea lucrărilor de întreținere sau amânarea investițiilor. Costurile de mentenanță trebuie, de asemenea, să scadă anual cu 2% în termeni reali, fără ca o reducere a lucrărilor efectuate să poată fi utilizată ca justificare.
Constructorii care realizează lucrări pe infrastructura feroviară vor fi plătiți la timp. Plățile restante vor fi plafonate și reduse progresiv, iar termenul mediu de plată va fi făcut public. Stațiile CFR vor fi incluse într-un program multianual de modernizare, axat pe aducerea peroanelor la standarde, informarea în timp real a pasagerilor și îmbunătățirea accesibilității pentru persoanele cu dizabilități.
Strategie proprie pentru transportul de marfă și gestionarea resurselor umane
O strategie dedicată transportului feroviar de marfă va fi elaborată, incluzând măsurarea timpilor de tranzit pe coridoarele europene și asigurarea unor trasee competitive. Planul va viza și reactivarea liniilor industriale și a racordurilor, în special în corelare cu activitatea Portului Constanța. De asemenea, se va acorda o atenție sporită gestionării deficitului de specialiști prin planuri de succesiune, recrutarea tinerilor și recalificarea personalului existent. Remunerația variabilă a conducerii va fi acordată doar dacă gradul de realizare a obiectivelor depășește 85%.
Sursa: Stiripesurse.ro
