Lucrările de modernizare a Prelungirii Ghencea, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură ale Bucureștiului, întârzie din nou, iar locuitorii din zonă sunt tot mai nemulțumiți de ritmul lent al progresului și de problemele care persistă pe șantier. În ciuda promisiunilor făcute de autorități și a răspunsurilor oficiale, realitatea de pe teren arată că, aproape doi ani de la începerea lucrărilor, diferența între așteptări și situația concretă devine tot mai vizibilă.
Progrese lente și probleme nerezolvate în șantierul din Prelungirea Ghencea
Lucrările pentru cele patru tronsoane ale proiectului de extindere a arterei principale din vestul Capitalei avansează într-un rit extrem de lent, iar locuitorii, care așteaptă cu răbdare rezultate concrete, se simt neglijați. În atari condiții, autoritățile susțin că în final vor remedia deficiențele reclamate, precum panta necorespunzătoare a pistei de biciclete sau diferențele de nivel între șosea și aleile de acces. De exemplu, pe primul tronson, de aproximativ 1,1 kilometri, se așteaptă ca, odată cu condiții meteo favorabile, să fie efectuate lucrări de remediere a acestor probleme, deși termenul oficial pentru finalizarea completă a acestuia este stabilit pentru 2027.
În același timp, lucrările pe alte secțiuni, precum întâiul tronson de linie de tramvai, au avansat atât de lent încât doar 12% din infrastructură se află încă în faza fizică de execuție. Pe secțiunile din zonele Râul Doamnei și Valea Oltului, activitatea se concentrează pe rețelele de utilități, cu un procent de avans destul de modest, între 3% și 41%, în funcție de tipul de rețea și de etapă. În plus, întârzierile se reflectă și în termenele anunțate pentru finalizarea proiectului, care se întind până în 2027, cu unele segmente și până în 2028, pentru linia de tramvai și parcarea Park & Ride de lângă Pasajul Domnești.
Disperarea cetățenilor și probleme de amenajare a spațiilor verzi
Nemulțumirile cetățenilor sunt din ce în ce mai evidente, iar acestea nu se limitează doar la întârzierea progresului. La începutul anului, reprezentanții grupului civic “Inițiativa Prelungirea Ghencea” au adresat solicitări oficiale pentru a primi termene clare privind finalizarea, însă răspunsurile nu au fost satisfăcătoare. În comentarii, mulți locuitori s-au plâns de prezența “cuburilor de beton” din spațiile verzi de pe primele două tronsoane, vizibile în zonele de lucru. Primarul interimar Paul Moldovan a explicat că acele structuri sunt jardiniere din beton, necesare pentru a evita problemele generate de cablurile electrice și alte rețele subterane, care împiedică plantarea direct în pământ a copacilor.
Problema noroiului și a mizeriei de pe trotuarele provizorii reprezintă, de asemenea, o sursă de frustrare pentru locuitorii din zonă. Aceștia susțin că primăria nu a reușit să rezolve încă această problemă, iar constructorul este acuzat că induce întârzieri și în plățile pentru despăgubiri și exproprieri. Mulți proprietari care au depus toate actele necesare așteaptă încă semnarea acordurilor, fără a primi un termen clar pentru rezolvare, ceea ce adâncește nemulțumirea și incertitudinea.
În ciuda acestor obstacole, lucrările de relocație a utilităților pe tronsonul final, între Str. Mărăcineni și Pasajul Domnești, merg înainte, însă și aici ritmul este lent, iar termenele, amânate adesea. CNAIR afirmă că, din ianuarie 2026, constructorul a asigurat un spațiu de 1 metru pe lângă carosabil pentru circulația pietonală, o informație care trebuie verificată la fața locului.
Perspective pentru finalizare și ultimele noutăți
Așteptările locuitorilor sunt și mai ridicate odată cu anunțarea noilor termene de finalizare. Conform declarațiilor oficiale, extinderea proiectului, inclusiv linia de tramvai și parcarea Park & Ride, urmează să fie gata abia în primăvara anului 2028. În ceea ce privește celelalte tronsoane, finalizarea se prevede pentru 2026 și 2027, însă ritmul actual de lucru ridică semne de întrebare cu privire la respectarea acestor termene.
Întârzierea și problemele de pe șantierul Prelungirea Ghencea demonstrează cât de complexă poate deveni modernizarea infrastructurii în București, mai ales când implică multiple utilități și priorități diverse de infrastructură urbană. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să depășească aceste obstacole și să aducă în sfârșit beneficiile așteptate de cetățeni, într-un ritm mai rapid și mai eficient. În acest moment, totul depinde de condițiile meteo și de eficiența echipelor de lucru — iar semnele indică faptul că timpul nu este de partea lor.
