Rusia ocolește sancțiunile prin importuri paralele de mașini din China
Zeci de mii de vehicule sunt importate în Rusia din China, eludând sancțiunile occidentale și angajamentele companiilor auto de a se retrage de pe piața rusă. Datele analizate de Reuters și interviurile cu persoane implicate în comerț sugerează formarea unor rețele informale care sprijină acest comerț contrar reglementărilor impuse.
O industrie auto în tranziție
De la începutul invaziei Ucrainei în 2022, sancțiunile internaționale au dus la o criză pe piața auto rusă. Cu toate acestea, comerțul cu mașini chinezești, inclusiv mărci internaționale precum Toyota și Mazda, continuă să prospere. Dealerii ruși apelează la intermediari chinezi care facilitează comenzi de vehicule, întâlnind astfel bariera sancțiunilor.
Zhang Ai Jun, un fost exportator din Sichuan, explică: „Mașinile noi sunt vândute ca fiind second-hand, ceea ce le permite să fie introduse în Rusia fără aprobarea producătorului”. Această practică, conform căreia vehiculele cu kilometraj zero sunt reclasificate, face ca exportul să fie considerabil mai simplu pentru traderii auto.
Prețuri și preferințe pe piața rusă
Aceste vehicule second-hand, vândute la prețuri reduse în China, ajung în Rusia la costuri comparabile cu cele ale mașinilor nou înmatriculate, o strategie care atrage clienții care simt lipsa mărcilor occidentale. Dmitry Zazulin, director de vânzări din Moscova, afirmă: „Clienții noștri aleg în special mărcile de lux, dar acum le putem aduce doar prin canale paralele”.
Producătorii precum Mercedes-Benz, BMW și Volkswagen au declarat că interzic vânzările către Rusia și lucrează pentru a preveni orice exporturi neautorizate. Totuși, complexitatea operațiunilor de investigare face dificultăți în a urmări breșele de reglementare. „Anchetele consumă mult timp și necesită colaborarea cu părți terțe”, se arată într-un comunicat dat de Mercedes.
Un model de comerț în schimbare
Interesul pentru această modalitate de importuri paralele a dus la o creștere semnificativă a importurilor de vehicule din China. Conform datelor Autostat, ponderea mașinilor cu branduri occidentale înmatriculate în Rusia a crescut, iar numărul total de vehicule vândute a depășit 130.000 în 2025. „De când au fost impuse sancțiunile, mai mult de 700.000 de mașini străine au ajuns pe piața rusă”, raportează sursele.
Chiar și în fața restricțiilor, rușii continuă să cumpere mașini japoneze, în special Toyota, deși compania și-a suspendat livrările către Rusia în 2022. Reprezentanții Mazda au confirmat, de asemenea, că vehiculele vândute în Rusia au fost vândute prin intermediari, fără controlul direct al companiei.
Investigații și reacții internaționale
În contextul în care Ministerul Economiei din Germania și Ministerul Comerțului din Coreea de Sud își concentrează eforturile pentru a preveni eludarea controlurilor, se dovedește că în continuare există multe modalități prin care mașinile ajung pe piața rusă. Expertul în sancțiuni Sebastiaan Bennink subliniază că „este aproape imposibil să oprești anumite vehicule să ajungă în Rusia, cu atâtea metode de ocolire a sancțiunilor existente”.
Piața auto din Rusia a suferit un declin sever după invazie, dar acum, în ciuda crizei, se constată o adaptare a consumatorilor și a distribuitorilor. Rusia se află într-o continuă căutare de soluții care să facă față restricțiilor internaționale, iar comerțul cu mașini din China ilustrează evoluția surprinzătoare a pieței în această direcție.
