Conform Stiripesurse.ro: Revolta la Ministerul Transporturilor împotriva directorului CNAIR: Se pregătește ordinul de ministru care îi va amputa puterile
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat închiderea circulației pe Autostrada A1, între Sibiu și Boița, începând de luni, pentru continuarea lucrărilor la lotul 2 al Autostrăzii Sibiu-Pitești. Măsura, dispusă de directorul CNAIR, Cristian Pistol, a stârnit critici vehemente din partea secretarului de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Acesta din urmă a anunțat că va fi emis un ordin de ministru prin care atribuțiile șefului CNAIR vor fi restrânse, iar închiderea drumurilor și autostrăzilor se va realiza doar în urma unei analize amănunțite, cu prioritizarea alternativelor care favorizează fluidizarea traficului.
Ministerul Transporturilor acuză decizia discreționară
Horațiu Cosma a declarat că existau și alte soluții posibile pentru secțiunea dintre Sibiu și Boița, însă directorul CNAIR, Cristian Pistol, nu ar fi dorit să ia în considerare nicio altă variantă, optând pentru închiderea autostrăzii.
„O poveste tristă despre nepăsare, indolență și abdicare de la misiunea publică”, a afirmat Cosma, subliniind că decizia de a închide autostrada între Sibiu și Boița, o arteră mult așteptată de șoferi, este revoltătoare. Consecința imediată va fi redirecționarea a mii de șoferi către ambuteiajele de pe DN7, la Tălmaciu, după ce aceștia s-au obișnuit cu circulația rapidă și sigură pe autostradă. De asemenea, locuitorii din Tălmaciu, care se bucurau de liniște și aer curat, se vor confrunta din nou cu trafic intens.
Explicația oficială pentru această situație, conform lui Cosma, rezidă în reproiectarea unui pod care traversează breteaua de legătură existentă între A1 și DN7. Noua soluție tehnică nu ar mai permite traficului greu să circule pe sub pod în timpul lucrărilor, din cauza gabaritului. Un administrator responsabil, în viziunea secretarului de stat, ar fi căutat soluții pentru a minimiza impactul asupra traficului, cum ar fi amenajarea unei devieri provizorii sau restricționarea temporară doar pentru traficul greu care depășea anumite dimensiuni. Constructorul s-ar fi arătat dispus să găsească o soluție care să permită menținerea traficului, deși era mai comod pentru el să lucreze fără mașini sub podul aflat în construcție. Poliția Rutieră și chiar unii reprezentanți ai CNAIR ar fi susținut astfel de soluții.
„Singura persoană care a spus NU la orice soluție a fost Cristian Pistol. Pentru că este mai simplu să închizi drumul decât să rezolvi problema”, a acuzat Cosma, comparând situația cu închiderea DN7 (Valea Oltului) în plin sezon estival în 2024 și închiderea A1 lângă Timișoara anul trecut.
Noi reguli pentru închiderea infrastructurii rutiere
În urma acestor evenimente, Ministerul Transporturilor va emite un ordin de ministru prin care închiderile de infrastructură națională de transport nu vor mai putea fi decise discreționar. Deciziile de acest gen vor necesita asumarea și aprobarea Ministerului Transporturilor.
„Va trebui să existe o justificare serioasă, să fie analizate alternativele și să fie protejat interesul celor care folosesc drumurile. Da, am ajuns să reglementăm prin ordin de ministru bunul simț”, a subliniat Horațiu Cosma.
CNAIR a anunțat că restricțiile de circulație pe A1, între Sibiu și Boița, vor fi valabile până pe 19 decembrie 2026. Lucrările la pasajul peste breteaua rutieră care asigură descărcarea A1 în DN7 vor începe pe 5 octombrie 2026. Acest pasaj face parte din nodul rutier care va asigura conexiunea între A13 și A1 în zona localității Boița. Traficul rutier va fi deviat pe DN7, între localitățile Boița, Tălmaciu și Veștem, precum și pe DN1, între localitățile Veștem și Cisnădie.
Sursa: Stiripesurse.ro
