Restricții de circulație pe DN1 în București, în zilele de 6 și 7 februarie, pentru a permite demontarea unor sisteme de monitorizare
Șoferii care tranzitează zi de zi DN1 trebuie să fie pregătiți pentru câteva modificări importante în trafic în primele zile ale lunii februarie. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat impunerea unor restricții de circulație pe tronsonul bucureștean al celei mai circulate drum național, în perioada 6-7 februarie, între orele 23:00 și 04:00, pentru a permite finalizarea unor lucrări esențiale legate de modernizarea sistemului de monitorizare și de demontarea unor structuri instalate temporar în Pasajul Băneasa.
Restricții și reorganizarea traficului în Pasajul Băneasa
În cadrul acestor restricții, circulația pe DN1 va fi temporar blocată pe anumite benzi, pentru a nu perturba fluxul rutier în zonele afectate. Astfel, pe 6 februarie, traficul pe sensul București – Ploiești va fi restricționat pe banda 1 în Pasajul Băneasa, în timp ce a doua zi, pe 7 februarie, în același pasaj, va fi închisă banda 1 pentru traficul spre Otopeni. Măsura este menită să asigure siguranța lucrărilor și să permită demontarea sistemelor de monitorizare instalate în Pasajul Băneasa, într-o perioadă în care traficul nu este atât de intens, dar și pentru a nu crea blocaje majore.
Reprezentanții CNAIR recomandă șoferilor să fie atenți și să respecte indicatoarele rutiere și eventualele semnalizări temporare, pentru a evita incidentele. Modificările temporare apar în contextul unui proiect amplu de modernizare a infrastructurii rutiere, dar și pentru eliminarea unor obstacole de pe traseul principal.
Rezistența traficului din Otopeni și apelul la soluții tehnice rapide
Un alt punct nevralgic pentru traficul de pe DN1 este zona Otopeni. În ultimele săptămâni a fost lansată o petiție publică intens susținută de cetățeni și șoferi, care solicită urgent redeschiderea celor două benzi de circulație din Otopeni, ce au fost restricționate din cauza lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou. Traficul din zona express Otopeni a devenit dificil, uneori insuportabil, fiind de multe ori blocat în orele de vârf în zona Liceului Francez și în alte puncte critice. Semnatarii documentului argumentează că, deși înțeleg importanța proiectului metroului, solicită ca lucrările să fie realizate astfel încât să nu mai afecteze în mod brutal circulația.
Reprezentanții primăriilor și ai autorităților relevante au fost notificați, iar soluțiile propuse includ, printre altele, instalarea unor poduri temporare, structuri metalice ușor de montat și demontat, specifice în proiectele de infrastructură din Europa, destinat să faciliteze fluxul de trafic până la finalizarea lucrărilor metroului.
De asemenea, această situație a accentuat presiunea asupra autorităților și constructorilor, pentru o reorganizare eficientă a lucrărilor și pentru evitarea unor blocaje prelungite, care afectează bilanțul economic, dar și confortul șoferilor.
Accidente din cauza señalizării și apel la respectarea planurilor
Un aspect critic al acestei perioade este un val recent de accidente rutiere care s-au produs din cauza semnalizării insuficiente sau necorespunzătoare în zonele de lucru de pe DN1, mai ales la intrarea în București, în apropierea zonei Fântânii Miorița, acolo unde se sapă pentru construirea stației de metrou de la Gara Băneasa. CNAIR a intervenit rapid, solicitând constructorilor să intensifice măsurile de asigurare a siguranței, să refacă marcajele și să suplimenteze semnalizarea verticală pentru a evita astfel de incidente.
Reprezentanții companiei au reiterat importanța respectării stricte a planurilor de semnalizare și a măsurilor de protecție suplimentară pe zonele de șantier, pentru a evita orice risc suplimentar pentru participanții la trafic, în special pe drumurile acoperite de proiecte de infrastructură ample, care adesea creează ambuteiaje și confuzie.
Restricțiile și măsurile de securitate impuse de CNAIR sunt privite de mulți ca fiind necesare, însă și ca un test pentru eficiența managementului proiectelor de infrastructură din România. În condițiile în care traficul spre și dinspre București devine din ce în ce mai dificil, autoritățile trebuie să găsească soluții rapide și eficiente pentru decongestionarea drumurilor principale și pentru siguranța rutieră. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri temporare vor fi suficiente sau dacă va fi nevoie de intervenții suplimentare pentru a gestiona traficul tot mai aglomerat în zona capitalei. În orice caz, sprijinul comunității și colaborarea între autorități și constructori sunt cruciale pentru a face față provocărilor din domeniul infrastructurii rutiere.
