Ministerul Mediului a făcut public un raport oficial care demontează acuzațiile și susținerea legalității drumului auto construit prin Pădurea Băneasa, în zona cartierului Greenfield. În urma verificărilor, autoritățile au identificat serii de nereguli care pun sub semnul întrebării legalitatea întregii infrastructuri și au stabilit responsabilități clare pentru decontările financiare și construcțiile realizate fără autorizare.
Legalitatea drumurilor și modificările în documentație
Raportul arată că autorizațiile și documentația oficială utilizate pentru construcția drumurilor nu doar că sunt incomplete, ci, în cazul segmentului de aproape un kilometru din zona rezidențială, sunt total fictive. În mod surprinzător, inspectorii au descoperit o modificare suspectă în planurile silvice pentru perioada 2020–2029, unde lungimea drumului Forestier FE002 a fost extinsă cu 0,72 km fără o documentație legală adecvată. Acest tronson nu are aprobare pentru schimbarea categoriei de folosință a terenului sau pentru construirea de drumuri forestiere, fiind doar o manipulare în acte pentru a crea o aparentă legalitate.
Resursele silvice au fost gestionate incorect, fără respectarea etapelor legale impuse de Codul Silvic, iar segmentul de drum nu poate fi considerat legal, explică oficialii. În plus, intervențiile au fost făcute în lipsa unui proiect tehnic autorizat și fără avizele necesare, iar modificările au fost realizate printr-o măsură abuzivă, fără respectarea procedurilor legale, completând că drumul în sine nu s-a construit ca și drum forestier, ci ca o cale parcelară utilizată frecvent de autovehicule civile.
Decontări ilegale și prejudicii pentru bugetul public
Verificările financiare au relevat că Direcția Silvică Ilfov a decontat și plătit lucrări de reparații și întreținere pentru o infrastructură existentă fără bază legală. Bugetul public, așadar, a fost prejudiciat prin acordarea de fonduri pentru lucrări pe un segment care nu avea nicio justificare legală la momentul realizării. Autoritățile solicită acum recuperarea sumelor plătite ilegal și demolarea infrastructurii neconforme, precum și readucerea terenului la starea inițială, adică reîmpădurirea zonei afectate.
Întreaga situație este amplificat de faptul că, deși conducerea centrală a Regiei Naționale a Pădurilor Romsilva nu a aprobat în mod oficial proiectul de reabilitare sau extindere a drumului, lucrările au fost realizate, iar plățile efectuate de către Direcția Silvică Ilfov. Această disfuncție indică o serioasă problemă de comunicare și control la nivelul regiei, precum și o încălcare flagrantă a legii în gestionarea fondului forestier.
Implicațiile juridice și perspectivele viitoare
Raportul oficial scoate în evidență o ruptură majoră între conducerea centrală a Romsilva și echipa locală, care a desfășurat activitatea ilegală. În plus, constatarea că drumul tranzitează un teren parcelat, cu bariere de acces instalate în mod ilegal și alte construcții fără autorizație, contrazice vehement versiunea oficialilor care susțineau legalitatea drumului. În Codul Silvic, drumurile forestiere sunt strict definite ca fiind destinate transportului tehnologic, singurele excepții fiind reglementate de legi speciale, ceea ce nu se aplică în cazul segmentului inspectat.
Consecințele pentru autor, în cazul în care decizia finală va fi de demolare, pot fi majore: desființarea întregii infrastructuri, reîmpădurirea terenului și recuperarea prejudiciului. În același timp, Ministerul Mediului pregătește și acțiuni legale pentru anularea contractelor și recuperarea sumelor încasate fraudulos.
Contextul juridic se complică și mai mult în lupta dintre autorități și reprezentanții cartierului Greenfield, care anterior s-au declarat victorioși în instanță, interpretând deciziile judecătorești din 2025 ca o confirmare a legalității drumului. Cu toate acestea, noul raport schimbă datele problemei, oferind dovezi clare că infrastructura a fost construită ilegal și, dacă se va merge mai departe cu măsurile propuse, situația se va clarifica în instanțe.
Până în prezent, aceste constatări aduc o perspectivă complet nouă asupra situației drumului din pădure, însoțite de posibilitatea ca, în următoarele luni, să se impună măsuri drastice pentru readucerea terenului în starea inițială și corectarea deciziilor administrative eronate. Procesul juridic continuă, iar autoritățile speră să asigure astfel respectarea legii și protejarea fondului forestier național.
