Conform Financialintelligence.ro: Ghidul Programului Rabla 2026, lansat în consultare: Vehiculele eligibile, restricționate la producția UE și state partenere
Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor (MMAP) a supus dezbaterii publice Ghidul aferent Programului „Rabla Clasic” și „Rabla Plus” pentru anul 2026. Printre principalele noutăți aduse de proiectul normativ se numără restricționarea eligibilității autoturismelor achiziționate, precum și modificări privind ecotichetul oferit pentru mașinile electrice noi. Potrivit informațiilor preliminare, doar vehiculele fabricate în Uniunea Europeană și în state cu care România are acorduri de comerț vor putea beneficia de subvenții în cadrul acestui program.
nnAceastă decizie, menită să stimuleze producția locală și să consolideze relațiile economice cu partenerii tradiționali, ridică deja semne de întrebare în rândul importatorilor și dealerilor auto care comercializează mărci non-europene. Detaliile complete privind lista statelor partenere și criteriile tehnice specifice pentru noile autovehicule vor fi clarificate în forma finală a ghidului.
nnProgramul Rabla, unul dintre cele mai populare instrumente de stimulare a achiziției de autovehicule noi și cu un impact asupra reducerii poluării, se adaptează la contextul economic și politic global. Introducerea restricțiilor privind proveniența mașinilor este o măsură ce vizează, pe de o parte, sprijinirea industriei auto europene, iar pe de altă parte, o posibilă aliniere la politicile europene de dezvoltare industrială.
Detalii despre noile criterii de eligibilitate
Conform propunerii Ministerului Mediului, cerința principală pentru a beneficia de subvenție în cadrul programului Rabla 2026 se referă la locul de fabricație al vehiculului. Astfel, vor fi acceptate pentru finanțare doar autoturismele noi produse pe teritoriul Uniunii Europene, dar și cele fabricate în țări cu care Uniunea Europeană sau România au încheiate acorduri comerciale specifice.
nnImplicațiile acestei prevederi sunt semnificative, deoarece vor fi excluse de la program vehiculele a căror producție se desfășoară în țări precum China, Japonia, Coreea de Sud sau Statele Unite, dacă acestea nu se regăsesc în lista de state partenere agreate. Ministerul va publica o listă oficială a acestor state în perioada următoare, oferind claritate actorilor din piață.
nnPe lângă aspectul geografic al producției, se anticipează și o actualizare a grilelor de punctaj pentru evaluarea emisiilor poluante și, implicit, a cuantumului ecotichetului. O atenție sporită va fi acordată, cel mai probabil, vehiculelor cu emisii zero, respectiv mașinilor electrice, în conformitate cu obiectivele de decarbonizare ale Uniunii Europene.
Obiectivele programului și impactul asupra pieței auto
Obiectivul principal al programului Rabla continuă să fie înlocuirea parcului auto învechit, cu un impact direct asupra reducerii poluării atmosferice și a emisiilor de gaze cu efect de seră, dar și stimularea vânzărilor de autovehicule noi. Prin direcționarea subvențiilor către producția europeană, se urmărește și consolidarea lanțurilor valorice auto de pe continent.
nnDecizia de a restricționa eligibilitatea la vehiculele fabricate în UE și state partenere ar putea genera un avantaj competitiv major pentru producătorii auto cu facilități de producție pe teritoriul european. În același timp, importatorii și dealerii vehiculelor provenite din afara acestui perimetru vor trebui să recalculeze strategiile de piață.
nnSe preconizează o creștere a cererii pentru autoturismele produse în fabricile europene, ceea ce ar putea influența și termenele de livrare. Guvernul își propune, prin astfel de măsuri, să creeze un mediu favorabil pentru tranziția către mobilitatea electrică sustenabilă, respectând în același timp imperativele economice și strategice naționale și europene.
nnProiectul Ghidului aferent Programului Rabla 2026 a fost lansat în consultare publică pe data de [Ziua Lansaării], urmând ca feedback-ul primit de la cetățeni și de la mediul de afaceri să fie analizat înainte de adoptarea formei finale a documentului.
Sursa: Financialintelligence.ro
