Otokar, compania turcă recunoscută pentru autobuzele ce circulă zilnic pe străzile Bucureștiului, își extinde influența în domeniul apărării din România. Recent, producătorul de vehicule comerciale a semnat un Memorandum de Înțelegere pentru achiziția majoritară a peste 96% din acțiunile companiei românești Automecanica S.A., un pas strategic ce marchează intrarea pe piața tehnologiilor militare și a blindatelor pentru Armata Română.
De la autobuze în București la blindate pentru apărare națională
Otokar a devenit un nume familiar în București, în special pentru bucureștenii care se deplasează zilnic cu autobuzele albastre, produse la fabrica din Mediaș. Începând cu 2018, municipalitatea a cumpărat peste 400 de astfel de vehicule, cheltuind pentru acestea aproximativ 458 de milioane de lei. Însă, nu doar transportul public este acum în vizorul companiei turce. Cu succes în licitațiile pentru blindate 4×4, Otokar vizează să devină un jucător major și în sectorul de apărare al României, urmând să produsă vehicule destinate Forțelor Armate.
Decizia de a achiziționa majoritatea acțiunilor Automecanica S.A. a fost luată după ce la finalul anului 2023, compania turcă a câștigat licitația organizată de Ministerul Apărării Naționale pentru blindate de tip COBRA II 4×4 ATBTU. Potrivit surselor, această licitație reprezintă un pas strategic în modernizarea și creșterea capacității defensive a țării, fiind prioritatea onorării contractului cu statul român. Înainte de finalizarea tranzacției, Otokar a plătit deja 5 milioane de euro din suma totală de 85 de milioane, urmând ca diferența să fie achitată după autorizarea și verificarea finală a tranzacției, estimată a avea loc în aprilie 2026.
Impactul asupra industriei și infrastructurii românești
Transformarea Automecanica S.A. dintr-un producător local de autovehicule în principalul producător de blindate pentru armata României aduce beneficii semnificative nu doar pentru sectorul militar, ci și pentru economia locală. Otokar intenționează să utilizeze infrastructura și licențele Automecanica pentru a produce blindatele COBRA II 4×4, urmând să livreze peste o mie de astfel de vehicule, ceea ce va crește importanța industriei de apărare românești în cadrul strategiei NATO și a intereselor de securitate națională.
Posibilitatea de a folosi fabrica din Mediaș, precum și resursele locale, reprezintă o oportunitate de dezvoltare pentru sectorul de inginerie și producție din regiune. Cu toate acestea, tranzacția este încă în curs de finalizare, fiind necesare avize de la autoritățile competente pentru concurență și securitate națională, ceea ce poate adăuga un termen mai lung procesului.
Situația complicată a transportului public din București
În paralel cu acest val de schimbări în sectorul de apărare, infrastructura de transport din Capitală traversează o perioadă dificilă. Autobuzele Otokar, utilizate intens în București, se află unele dintre ele în faza de expirare a garanției. Începând cu 2024, compania de transport public a început să suporte costuri importante pentru mentenanță, întrucât vehiculele au depășit perioada inițială de garanție de patru ani sau 240.000 de kilometri.
Situația financiară a Societății de Transport București (STB) este critică, fiind grav impactată de datorii crescute și de blocaje în aprovizionarea cu piese de schimb. La începutul anului 2026, compania nu dispune de fondurile necesare pentru plata integrală a salariilor și pentru recuperarea pensiunilor restante, datoriile către furnizori fiind evaluate la peste 100 de milioane de lei.
Această situație critică determină o preocupare majoră în rândul autorităților și a cetățenilor, în condițiile în care transportul public reprezintă un pilon esențial pentru mobilitatea în Capitală. Prin urmare, în timp ce Otokar își extinde dominația în domeniul tehnologiei militare, Bucureștiul continuă să se confrunte cu provocări legate de infrastructura de transport, ce pot influența viața de zi cu zi a milioane de oameni și capacitatea de mobilizare a orașului.
Deși perspectivele pentru industria de apărare din România par promițătoare, cu proiecte ambițioase și investiții străine, problemele interne legate de managementul și finanțarea transportului urban rămân. În acest context, echilibrul între dezvoltarea domeniilor strategice și gestionarea crizelor locale va rămâne un test al capacității de adaptare a administrației și a mediului de afaceri românesc.
