ULTIMA ORĂ
Nicosor Dan: Vinovatul pentru prescriptie este Parlamentul Ludovic Orban, fost prim-ministru și președinte al PNL, a lansat critici vehemente la adresa președintelui Klaus Iohannis, acuzându-l că folosește pretexte pentru a nu desemna un nou premier Președintele REȚINCE culpabilitatea partidelor pentru blocajul politic Consens la Cotroceni: Codul Urbanismului, pe cale să fie adoptat pentru deblocarea fondurilor PNRR Discuțiile tehnice privind Codul Urbanismului, organizate la inițiativa Președintelui ROMÂNIEI, s-au încheiat cu un acord asupra amendamentelor rămase în dezbatere și un calendar clar pentru adoptarea proiectului de lege Gorghiu: Tîșe vrea dezbatere serioasă în PNL. Salvați partidul de USR! Geneva: O poveste din mulțimea de pe malul lacului Nicosor Dan: Vinovatul pentru prescriptie este Parlamentul Ludovic Orban, fost prim-ministru și președinte al PNL, a lansat critici vehemente la adresa președintelui Klaus Iohannis, acuzându-l că folosește pretexte pentru a nu desemna un nou premier Președintele REȚINCE culpabilitatea partidelor pentru blocajul politic Consens la Cotroceni: Codul Urbanismului, pe cale să fie adoptat pentru deblocarea fondurilor PNRR Discuțiile tehnice privind Codul Urbanismului, organizate la inițiativa Președintelui ROMÂNIEI, s-au încheiat cu un acord asupra amendamentelor rămase în dezbatere și un calendar clar pentru adoptarea proiectului de lege Gorghiu: Tîșe vrea dezbatere serioasă în PNL. Salvați partidul de USR! Geneva: O poveste din mulțimea de pe malul lacului
AcasăDiverse › Pasaj subteran la Otopeni: DN1, gata cu ambuteiajele
Diverse

Pasaj subteran la Otopeni: DN1, gata cu ambuteiajele

Un pasaj subteran va fi construit la Aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) pentru a fluidiza traficul spre București, a anunțat Compania Națională Aeroporturi București (CNAB). Investiția face parte dintr-un plan de modernizare a infrastructurii aeroportuare, menit să facă față creșterii traficului aerian. Proiectul include și înlocuirea lifturilor, a trotuarelor și a scărilor rulante.

Pasaj subteran pentru o ieșire mai rapidă spre oraș

Noul pasaj subteran va fi construit în partea de sud a aeroportului, subtraversând DN1. Aceasta va oferi șoferilor o rută alternativă de ieșire spre București, având ca scop reducerea aglomerației. Directorul General al CNAB, Bogdan Mîndrescu, a declarat că acest proiect este necesar pentru ca aeroportul să țină pasul cu dinamica traficului aerian și a mobilității urbane.

Studiul de fezabilitate pentru pasajul subteran are un contract în valoare de 648.000 de lei și a fost atribuit societății SC GEBES MPROJECT SRL. Compania va prezenta cel puțin două scenarii tehnico-economice, indicând soluția considerată optimă în urma analizelor tehnice și financiare. Documentația proiectului va include analiza investiției și identificarea soluțiilor optime din punct de vedere funcțional, tehnologic, constructiv și economic. Studiul va fi realizat în conformitate cu prevederile HG nr. 907/2016 privind elaborarea documentațiilor tehnico-economice pentru proiectele de investiții finanțate din fonduri publice.

Modernizare și pentru pasagerii cu mobilitate redusă

Pe lângă pasajul subteran, CNAB a anunțat și un proiect de modernizare a facilităților existente la aeroportul Otopeni. Acesta include înlocuirea a 19 ascensoare, 19 scări rulante și 4 trotuare rulante. Vor fi modernizate și două platforme pentru pasagerii cu mobilitate redusă (PMR), urmând să fie montate suplimentar încă două astfel de platforme.

Pentru a asigura funcționarea eficientă a noilor instalații, se va implementa un sistem de monitorizare. Contractul de modernizare a lifturilor, a trotuarelor și a scărilor rulante are o valoare de 24.390.592 lei. Aceste investiții sunt menite să îmbunătățească experiența pasagerilor și să asigure un flux mai rapid prin aeroport.

Termenul de finalizare nu a fost anunțat încă

Lucrările de construcție a pasajului subteran și de modernizare a facilităților aeroportuare vor contribui la îmbunătățirea experienței pasagerilor și la eficientizarea traficului. Studiul de fezabilitate, contractat pentru realizarea pasajului subteran, va determina costurile totale și durata de execuție a proiectului. Totodată, data exactă a începerii lucrărilor și termenul de finalizare nu au fost încă anunțate de CNAB.

Sursa: Buletin.de