Conform România TV: O nouă dispută cu iz de scandal se conturează în domeniul infrastructurii, unde fostul prim-ministru Ilie Bolojan pare să joace un rol important, influențând deciziile Ministerului Transporturilor chiar și după demisia sa.
Transferuri controversate de proiecte
Conflictul a izbucnit după ce ministrul, Radu Miruță, a inițiat transferul mai multor proiecte de la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) la Compania Naţională de Investiții Rutiere (CNIR). Această mișcare, spun surse din CNAIR, ridică semne de întrebare privind capacitatea CNIR de a gestiona asemenea proiecte de anvergură. Mai mult, se vorbește despre presiuni politice exercitate în acest sens. Prima lovitură a fost în urmă cu un an, când proiectul Chiribiș-Biharia a fost transferat la CNIR, la insistențele lui Ilie Bolojan.
Acest proiect este construit de compania Precon, aparținând omului de afaceri Beniamin Rus, considerat apropiat de Bolojan. Același constructor este implicat și în primul lot din Arad-Oradea, proiect pe care Miruță intenționează să îl transfere de la CNAIR la CNIR. Inițial, CNAIR a amânat începerea șantierelor noi din cauza lipsei fondurilor. Această decizie nu a fost pe placul lui Bolojan, care ar fi dorit ca lucrările la o anumită secțiune să înceapă mai repede, sugerând astfel rolul său în această ecuație.
Reacția CNAIR și acuzații de abuz
CNAIR a reacționat cu fermitate la ordinul ministrului Miruță, contestând legalitatea transferurilor propuse. Compania argumentează că CNIR nu deține capacitatea necesară pentru a prelua cinci proiecte majore de infrastructură și avertizează asupra riscului de blocaje și pierdere a fondurilor europene. Ordinul ministrului este considerat chiar emis „pe genunchi” și plin de prevederi care frizează abuzul. Mai mult, transferurile au fost inițiate fără consultarea CNAIR și fără o motivare clară, chiar de un guvern interimar.
În plus, Horațiu Cozma, secretar de stat din partea USR și apropiat al lui Cătălin Drulă, ar fi trimis o scrisoare directorului CNAIR, Cristian Pistol, prin care a sugerat posibilitatea demiterii acestuia dacă nu se conformează dispozițiilor. Această abordare survine cu 11 zile înainte de expirarea termenului legal pentru transferul proiectelor. De aici, acuzațiile de abuz și intimidare la adresa directorului general al CNAIR.
Implicații politice și viitoare evenimente
În contextul acestor tensiuni, se speculează privind influența lui Ilie Bolojan chiar și după demisia sa din funcția de prim-ministru. El este suspectat că ar controla anumite aspecte din minister prin intermediul protejaților săi și că ar favoriza anumite companii de construcții. Interesant este rolul jucat și de Cătălin Drulă, care, deși nu deține funcție oficială, apare frecvent la Ministerul Transporturilor. Rămâne de văzut cum vor evolua evenimentele și ce efecte vor avea aceste dispute asupra proiectelor de infrastructură.
Sursa: România TV
