Conform Libertatea: O lucrare de consolidare pe Valea Oltului, parte dintr-un proiect major de infrastructură, s-a prăbușit luni dimineață, 2 noiembrie. Incidentul, care a avut loc lângă Restaurantul Boița, a acoperit parțial o culee a viaductului aflat în construcție. Asociația Pro Infrastructură a criticat dur modul în care a fost realizată intervenția, afirmând că aceasta a fost executată fără ancore forate și că nu poate fi considerată separată de șantierul autostrăzii A1 Sibiu-Pitești.
Critici la adresa asocierii Mapa-Cengiz
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură au subliniat că lucrarea prăbușită era necesară pentru a asigura accesul și execuția viaductului din zonă. „Autostrada Meșterului Manole, varianta turcească. Așa arăta azi-dimineață versantul vizavi de Restaurantul Boița de pe Valea Oltului, o lucrare de «consolidare» a turcilor de la Mapa-Cengiz care fac Secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești”, au declarat aceștia, publicând și fotografii cu alunecarea de teren. Această reacție vine după ce asocierea Mapa-Cengiz, responsabilă de construcția secțiunii 2 Boița-Cornetu, a comunicat pentru publicația Turnul Sfatului că incidentul a afectat doar o lucrare temporară, destinată protejării oamenilor până la finalizarea viaductului.
Constructorii au confirmat că acel torcret, care nu prezenta urme de ancoră forată, reprezintă o sprijinire temporară și „nu este parte din proiect și nu este afectată construcția autostrăzii”. Asociația Pro Infrastructură a calificat această declarație drept „nefericită”, argumentând că siguranța tuturor este parte integrantă din proiect. „Evident, lucrarea temporară este făcută chiar de ei și este necesară accesului și execuției viaductului care se vede în poze. Deci e parte din proiect. Și chiar dacă e provizorie, ar trebui să țină un pic mai mult decât până la prima ploaie serioasă”, au precizat reprezentanții ONG-ului. Fotografiile publicate de organizație arată clar stratul desprins de pe versant, acoperind parțial o culee a viaductului.
Constructorul: „Lucrarea afectată este doar una provizorie”
Asociația atrage atenția că alunecarea de teren nu este stabilizată, reprezentând un pericol iminent atât pentru muncitori, cât și pentru zona publică din apropiere. „Se și vede că pământul alunecat a acoperit parțial una din culeele acelui viaduct. Și nu e nevoie să fii specialist să vezi că alunecarea nu este stabilizată. Oricând se poate reactiva. Fix acolo este o zonă publică. Este musai să ne alegem cu un bolovan în cap ca să ne… trezim?!”, au avertizat aceștia.
Pe de altă parte, constructorul Mapa-Cengiz a reiterat pentru Turnul Sfatului că incidentul s-a produs la o lucrare temporară, menită să protejeze zona în timpul execuției lucrărilor de infrastructură. Aceștia au subliniat că intervenția nu a afectat construcția autostrăzii și că alunecarea s-a produs la o distanță considerabilă de drumul național DN 7, fără a pune în pericol traficul rutier.
Progresul lucrărilor, întârziat de lipsa autorizațiilor
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, între Boița și Cornetu, este considerată cea mai complexă parte a întregului proiect. La sfârșitul lunii octombrie, șeful CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că antreprenorii turci Mapa-Cengiz pot interveni pe doar 45% din traseul acestei secțiuni. Motivul invocat este lipsa unui acord de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire necesare pentru restul șantierului.
„În urma analizei situației și a pașilor rămași, calendarul agreat (…) vizează emiterea acordului de mediu revizuit în luna decembrie 2026, dacă nu apar elemente neprevăzute în procedură. Din acel moment, antreprenorii vor putea lucra pe întreaga suprafață prevăzută în contracte”, a precizat șeful CNAIR pe 28 octombrie.
Sursa: Libertatea
