Noi imagini surprind progresul spectaculos pe Autostrada Bucureștiului A0 Nord, odată cu avansarea lucrărilor pe lotul 3, construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Această secțiune, de 8,6 kilometri între Afumați și Cernica, reprezintă un segment-cheie al proiectului de modernizare a infrastructurii rutiere din zona metropolitană a Capitalei, iar evoluția lucrărilor indică o derulare mai rapidă decât estimările inițiale.
Progresul lucrărilor și termenele de finalizare
Lucrările pe lotul 3 Nord, început în martie 2023, aveau un avans fizic de aproape 50% în luna iulie 2025, după care ritmul s-a accelerat considerabil. La începutul lunii februarie 2026, progresul fizic a ajuns la peste 77,5%, iar stadiul financiar se situează acum aproape de jumătate din valoarea alocată, cu aproximativ 48%. Acest ritm indică faptul că sectorul de arteră va fi inaugurabil la începutul trimestrului trei al anului în curs, conform estimărilor oficiale.
Durata totală a contractului, de 30 de luni, are în vedere 12 luni pentru realizarea proiectului tehnic și 18 luni pentru construcție, însă în condițiile actuale, termenul de finalizare pare să se apropie cu pași rapizi. Într-o condiție aparent favorabilă, finalizarea este mult mai aproape de realitate decât în cazul altor porțiuni de autostradă, unde întârzierile sunt frecvente datorate diverselor obstacole.
Contextul și segmentarea proiectului pe județe
Traseul lotului 3 străbate județul Ilfov, între localitatea Afumați, unde intersectează DN2, și zona Cernica, unde se întâlnește cu DN3. Împărțirea proiectului în patru loturi, fiecare cu propriile contracte și constructori, permite o gestionare mai eficientă și o monitorizare mai precisă a fiecărui segment.
În plus, construcția acestei autostrăzi este parte a unei strategii mai ample de descongestionare a traficului din zona de nord a Bucureștiului, unde semnalarea blocajelor a devenit o problemă acută pentru șoferi și locuitori. În această etapă, se avansează cu rapiditate pe partea de infrastructură, iar deschiderea totală a lotului 3, estimată pentru noiembrie 2025, devine tot mai realistă.
Progrese pe alte segmente ale A0 Nord și situația lotului 1
Pe fondul avansului pe lotul 3, lucrările au fost reluate și pe segmentul fruntaș al proiectului, lotul 1, situat între Mogoșoaia și Corbeanca. Muncitorii au revenit în teren după perioada de sărbători, iar echipele de construcție au mobilizat peste 700 de muncitori și 266 de utilaje pentru a grăbi ritmul.
Conform declarațiilor reprezentanților Retter, compania care gestionează acest lot, „ne-am asumat să dăm în trafic segmentul dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) în mai 2026, cu aproape un an mai devreme față de termenul din contract (aprilie 2027).” În ultimele luni, s-au montat peste 120 de grinzi la diverse structuri, semn al progresului tangibil pe șantier.
În plus, autoritățile și constructorii par optimiști în privința finalizării totale a segmentului în toamna acestui an, ceea ce ar însemna o reducere considerabilă a timpului de călătorie pentru șoferii care tranzitează această zonă.
Perspective și următorii pași
Deși viteza de construire a autostrăzii a fost uneori îngreunată de condițiile meteo și de alte obstacole tehnice, ultimele evoluții indică un ritm sustenabil de finalizare. Cu toate că finalul asumat pentru noua infrastructură este în trimestrul trei, lucrările continuă la foc continuu pentru a respecta termenele.
În cercurile oficiale și în mediul privat, a început să se vorbească tot mai mult despre impactul economic și social pe care îl va avea această autostradă. Reducerea timpilor de deplasare, descongestionarea traficului de pe arterele principale și crearea unor noi oportunități de dezvoltare imobiliară și industrială sunt doar câteva dintre beneficii anticipate.
Pe măsură ce sezonul cald avansează, toate semnele indică faptul că rețelele de șantier vor fi mobilizate la maximum pentru a face din acest proiect o realitate palpabilă până la finele anului. Inserțiile de infrastructură așteaptă acum doar ultimele retușuri, iar rezultatul final va redefini peisajul rutier al Bucureștiului și al județului Ilfov.
