Conform Stiripesurse.ro: Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, a solicitat conducerii Portului Constanța să implementeze, în termen de trei luni, metode eficiente de detectare a intruziunilor neautorizate, ca urmare a incidentului cu o dronă maritimă care a explodat în zona portuară. Miruță a subliniat gravitatea situației, considerând că responsabilitatea principală revine administratorului portului.
Deficiențe în securitatea portuară
Radu Miruță a declarat că drona care a explodat în Portul Constanța nu a fost detectată din largul Mării Negre, un aspect explicabil, parțial, prin tehnologia specifică a acestei drone – care plutește la mică înălțime deasupra apei și are o componentă metalică redusă, făcând-o greu de identificat de radarele convenționale ale Gărzii de Coastă. Cu toate acestea, problematica devine critică odată cu pătrunderea acesteia în interiorul portului.
„Portul nu este un loc mobil, este un obiectiv strategic cu căi de acces bine definite. Dincolo de prezența Gărzii de Coastă, este obligatoriu ca portul în sine să dispună de mijloace prin care să identifice dacă cineva intră fără permisiune. Faptul că Portul Constanța nu a conștientizat încă acest aspect mi se pare foarte grav”, a explicat ministrul interimar.
Termen limită pentru soluții de securitate
În calitate de ministru interimar și la Transporturilor, Radu Miruță a avut o întâlnire cu conducerea Portului Constanța, unde a constatat lipsa măsurilor corespunzătoare. A transmis o adresă oficială prin care solicită implementarea unor soluții de securitate în zona de intrare în port, oferind un termen de eliminare a deficiențelor.
Ministrul a precizat că nu poate interveni direct în managementul intern al direcției portuare, însă acțiunea sa vizează responsabilizarea administratorilor în fața unui risc de securitate națională.
Considerând că incidentul cu drona maritimă a expus vulnerabilități majore în sistemul de protecție a Portului Constanța, ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, a stabilit că este necesară o revizuire completă a protocoalelor de securitate.
O dronă greu detectabilă
Interimarașul Apărării a explicat că tehnologia dronelor maritime moderne poate ocoli sistemele de detecție tradiționale.„Drona asta nu s-a văzut din largul Mării Negre, este o problemă, dar este parțial acceptabilă, având în vedere dotarea existentă și tehnologia acestei drone”, a subliniat Miruță, referindu-se la faptul că aparatul „stă deasupra apei 60 de centimetri, adică puţin. Într-o mare cu valuri, de multe ori, sub 60 de centimetri este sub creasta valului.” El a adăugat că drona respectivă „are foarte puţin metal pe ea”, ceea ce influențează capacitatea radarelor de a o detecta, bazându-se pe principiul reflectării fasciculului.
Miruță a subliniat că responsabilitatea pentru securitatea unui obiectiv strategic precum Portul Constanța nu poate fi delegată exclusiv instituțiilor din subordinea sa, ci implică o acțiune proactivă din partea administrației portuare.
Conducerea Portului Constanța are acum 3 luni la dispoziție pentru a prezenta un plan concret de acțiune și soluții de securitate menite să prevină incidente similare în viitor.
Sursa: Stiripesurse.ro
