Metroul din Cluj: soluția mult așteptată în vreme de iarnă
În mijlocul iernii aspre, metroul din Cluj-Napoca este din ce în ce mai mult pus în lumina reflectoarelor ca o soluție viabilă pentru problemele de mobilitate. Ninsorile din ultimele săptămâni au demonstrat că transportul subteran ar putea fi cheia pentru a evita haosul creat pe străzile orașului, atât pentru pietoni, cât și pentru șoferi.
Condițiile meteo nefavorabile au afectat grav transportul în comun. Măsurile de deszăpezire implementate de autorități au fost insuficiente, iar multe stații de autobuz au rămas acoperite de zăpadă. Emil Boc, primarul Clujului, a subliniat că anumite firme de deszăpezire nu și-au respectat obligațiile, chiar anunțând amenzi de 20.000 de lei pentru neîndeplinirea acestora. „A fost o iarnă dificilă, iar deszăpezirea nu a fost la înălțime”, a declarat Boc, referindu-se la impactul negativ asupra mobilității cetățenilor.
Impactul vremii asupra transportului public
Mii de clujeni au fost afectați de iarna grea, cu accidente frecvente precum cazuri de alunecare pe gheață, necesitate de îngrijiri medicale și întârzierea transportului public. Incidentele au fost atât de frecvente încât unele persoane au fost nevoite să aștepte în ger, în condiții precare, până la sosirea autobuzelor. „A fost un coșmar, un drum ce ar fi trebuit să dureze 10 minute s-a transformat într-o adevărată aventură”, a povestit un călător.
De asemenea, aglomerația provocată de viteza redusă la care șoferii au fost nevoiți să conducă din cauza vremii a dus la întârzieri și mai mari în transportul public. „Aceasta a fost o situație foarte frustrantă”, a adăugat un alt pasager, explicând rândurile lungi create la stațiile de autobuz.
Promisiuni și progrese în proiectul Metroului
În acest context, metroul din Cluj, care ar urma să circule subteran, devine tot mai atractiv. Autoritățile au aprobat recent Planul Urbanistic Zonal (PUZ) pentru proiectul Magistralei I de metrou. Emil Boc a dat asigurări că „lucrările la metrou nu sunt oprite, ci sunt în derulare” și a confirmat că termenul limită pentru finalizarea acestuia rămâne 2031.
Proiectul, ce se întinde pe 21 de km și include 19 stații subterane, va permite un acces rapid și sigur în diverse zone ale orașului. Acesta va deservi nu doar Clujul, ci și localitățile învecinate, aducând o îmbunătățire majoră a calității vieții. „Metroul va aduce un nou standard de mobilitate, reducând timpul de călătorie și, cel mai important, accidentările”, a explicat Boc.
Promisiunea de a transforma infrastructura de transport nu a fost lipsită de provocări. Edilul a subliniat că negocierile cu autoritățile europene sunt complexe și necesită timp. „Noi lucrăm la detalii. În februarie, vom avea calendarul fondurilor de coeziune”, a promis primarul, evidențiind importanța acestui proiect în viziunea pe termen lung a orașului.
Într-un oraș aflat într-o continuă expansiune, contribuțiile metroului ar putea fi esențiale pentru gestionarea traficului și pentru abordarea problemelor de poluare și aglomerare. Astfel, clujenii așteaptă cu nerăbdare avansarea lucrărilor și finalizarea unui proiect vital pentru viitorul orașului. Conjunctura recentă favorizează ideea unei mobilități moderne, care să funcționeze indiferent de capriciile vremii.
