Conform Libertatea: Metrorex nu mai poate concesiona spații comerciale în stațiile de metrou. Motivul invocat de compania de stat este o interpretare a legislației în vigoare, care ar interzice regiei să subînchirieze astfel de bunuri publice, deși alte companii de stat, precum CFR sau CNAIR, desfășoară astfel de activități. Decizia vine după un scandal imens din 2021, legat de spațiile comerciale administrate de sindicatul Metrorex, care ar fi generat venituri ilegale de peste 10 milioane de euro.
Situația spațiilor comerciale, blocată de lege
Problema lipsei spațiilor comerciale în stațiile de metrou, unde zilnic tranzitează aproximativ 600.000 de oameni, a revenit în actualitate în vara acestui an, în contextul caniculei. Mai mulți călători au criticat pe rețelele sociale lipsa apei potabile în subteran, iar unii au reclamat stări de rău. În aceste condiții, Metrorex susține că nu are dreptul să concesioneze sau să închirieze spațiile respective.
„Metrorex S.A. are calitatea de concesionar al bunurilor proprietate publică a statului, respectiv stațiile de metrou, iar, conform prevederilor legale în vigoare, respectiv O.U.G. nr. 57/2019 privind Codul administrativ, concesionarul nu are dreptul de a închiria aceste bunuri. În acest context, Metrorex S.A. își desfășoară activitatea cu respectarea strictă a legislației aplicabile”, a declarat Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, la solicitarea publicației Libertatea.
Această situație este paradoxală, având în vedere că alte entități de stat au permisiunea să genereze venituri din spații comerciale. De exemplu, în gările administrate de CFR funcționează numeroase chioșcuri cu diverse produse, iar pe autostrăzile gestionate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) sunt prezente benzinării.
Scandalul chioșcurilor sindicale și consecințele sale
În 2021, Metrorex a demolat chioșcurile din stațiile de metrou, în urma unui scandal de proporții. Spațiile fuseseră concesionate firmei Sindomet Servcom, aparținând sindicatului de la metrou, care le subînchiria mai departe altor companii. Contractul inițial datează din 2003 și prevedea o asociere în participațiune pentru administrarea în comun a spațiilor, conform DNA. Ulterior, firma sindicaliștilor ar fi administrat singură spațiile, obținând venituri ilicite estimate la 10 milioane de euro. Mai mult, în scandal au apărut și acuzații conform cărora sindicaliștii ar fi vehiculat ideea angajării unor persoane violente pentru a intimida actualul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă (USR), și fostul șef al Metrorex, Ștefan Paraschiv, în perioada în care se desfășurau acțiunile de demolare a chioșcurilor.
Speranța unui proiect de lege, incertitudinea politică
Metrorex susține că analizează permanent posibilitatea de a crește veniturile din activități conexe și că a inițiat un proiect de lege pentru reglementarea situației. Proiectul de act normativ se află în prezent în circuitul de avizare și își propune să stabilească cadrul legal necesar pentru închirierea unor părți ale infrastructurii publice administrate de Metrorex, precum și pentru clarificarea regimului veniturilor obținute din aceste activități.
„La acest moment, proiectul își urmează etapele de avizare, urmând ca eventualele demersuri privind amenajarea unor spații comerciale să fie analizate ulterior, în funcție de cadrul legal aplicabil, sursele de finanțare și condițiile tehnice existente”, a precizat compania. Însă, contextul politic actual, marcat de un guvern demis și absența unei majorități certe în Parlament, ar putea pune în pericol susținerea și adoptarea acestui proiect de lege.
Modernizarea turnichetelor, un proiect în derulare
Pe lângă aspectele legate de spațiile comerciale, Metrorex a anunțat că în zece stații de metrou mai funcționează vechile turnichete. Acestea se găsesc în stațiile Nicolae Grigorescu 2, 1 Decembrie 1918, Nicolae Teclu, Anghel Saligny, Gara de Nord 2, Basarab 2, Grivița, 1 Mai, Jiului, Parc Bazilescu. Compania a informat că indicatorii tehnici pentru proiectul de înlocuire a acestor aparate au fost aprobați de Guvern în 28 august 2022. A fost demarată o procedură de atribuire, iar termenul de finalizare al lucrărilor este estimat la șapte luni de la emiterea ordinului de începere a acestora.
Sursa: Libertatea
