Gerul intens din luna ianuarie a adus o serie de provocări neașteptate pentru constructorii autostrăzii de centură a Bucureștiului, planificate să fie finalizate în apropierea sezonului estival. Lucrările pe ultimele tronsoane ale lotului 3 Nord al A0, esențiale pentru conectarea autostrăzii de centură cu A3 și A2, au fost oprite temporar din cauza temperaturilor extrem de scăzute și a umidității crescute, care au întârziat progresul și au impus o reevaluare a calendarului de execuție.
Impactul temperaturilor negative asupra ritmului de lucru
Conform reprezentanților Ministerului Transporturilor, condițiile meteo deosebit de dificile au redus semnificativ eficiența echipelor de lucru. Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în minister, a explicat că, „după mai multe sezoane de iarnă în care am putut lucra destul de bine pe șantiere, iarna aceasta a venit cu dificultăți suplimentare, mai ales din cauza umidității și temperaturilor negative pe perioade lungi”. Astfel, accentul actual este pe finalizarea celor șapte structuri rămase de construit pe cei 8,6 kilometri de traseu, un lucru crucial pentru deschiderea porțiunii la nivel de autostradă între A3 și A2.
Progrese și reușite din șantier în condiții grele
Cu toate dificultățile meteo în plină desfășurare, echipele de construcție au reușit totuși să avanseze în anumite zone cheie. În prezent, se lucrează activ la pasajele peste DN3, DN2 și DJ300, precum și la structurarea celor 26 de podețe necesare pentru drenaj. Lucrările au ajuns la diferite stadii, de la instalarea construcțiilor metalice pentru pasaje, până la realizarea fundațiilor de piloți, din care s-au perforat deja 34 din cele 56 necesare. De asemenea, s-au făcut progrese în execuția stratului de bază pentru drum, cu circa 90% din balastul proiectat turnat deja, și la sistemele de evacuare a apelor și de iluminat public, demarate în proporție de peste 40%.
De asemenea, s-a montat deja tablierul metalic pentru pasajul peste DN2, iar tot procesul de relocare a rețelelor de utilități a fost aproape finalizat în zonele strategice, pentru a evita întârzieri suplimentare odată cu reluarea traficului rutier.
Perspective și planuri pentru evitarea întârzierilor
Deși situația meteo a afectat avansul lucrărilor, oficialii au rămas optimiști în privința termenelor asumate. Ionel Scrioșteanu a subliniat că a cerut constructorului să intensifice eforturile pentru a putea deschide circulația la nivel de autostradă între aven-urile A3 și A2 până la sfârșitul lunii iunie. În acest sens, a fost deja realizată o bretea provizorie, care asigură deconectarea temporară de traficul de pe DN3, și care poate fi utilizată și ca rută de rezervă pentru decongestionarea zonei până la finalizarea tronsonului.
Predație pentru perioada următoare
Cu toate dificultățile meteo depășite sau aproape de soluționat, echipele de constructori se concentrează în următoarele luni pe accelerarea ritmului de lucru, pentru a respecta planul de finalizare. Autoritățile din transporturi urmăresc cu atenție fiecare etapă a proiectului major, previzionând că, dacă vremea va deveni mai favorabilă, se vor putea evita sau diminua întârzierile limitate de condițiile de iarnă. Odată finalizat, noul tronson de autostradă va fi parte integrantă a sistemului de drumuri rapid între portul Constanța și centrul capitalei, facilitând nu doar transportul și logistică, ci și economia regională.
Deși vremea extremă a stopat temporar progresele pe șantier, perspectivele sunt optimiste, iar autoritățile și constructorii rămân concentrați asupra datei de finalizare, într-o încercare de a minimiza impactul acestei ierni grele.
