Modificări majore în transportul public din Capitală: linia 343 se reconfigurează, iar troleibuzele 61 primesc o stație nouă
Bucureștiul traversează o etapă semnificativă în procesul de optimizare a serviciilor de transport public, odată cu recentele anunțuri ale Societății de Transport București (STB). Începând cu data de 17 ianuarie 2026, linia 343 va suferi modificări importante, vizând fluidizarea și eficientizarea călătoriilor. În același timp, troleibuzul 61 va avea o stație nouă, menită să faciliteze transbordarea și să îmbunătățească conectivitatea în zona de nord-vest a orașului.
Redefinirea traseului liniei 343 pentru un trafic mai mare și un itinerar mai convenabil
Operațiunile de modificare a traseului liniei 343 vin ca parte a unei strategii generale de reducere a urbanismului congestionat și de creștere a atractivității transportului în comun. Astfel, începând de luni, această linie va circula între terminalele „Fundeni” și „Cartier Henri Coandă”, eliminând unele segmente cu încărcare redusă pentru a eficientiza resursele și timpul de deplasare.
Noul traseu, stabilit după analize detaliate, va include traversarea principalelor artere ale zonei și va evita unele bulevarde, precum Bulevardul Mircea Eliade, Strada Radu Beller, Calea Dorobanți și Bulevardul Aviatorilor – zone unde, de altfel, fluxul de călători este mai scăzut, iar congestionarea era frecventă. Modificările urmează să aducă beneficii atât pentru pasageri, cât și pentru operatorii de transport, reducând timpii de așteptare și creșterea frecvenței pentru cele mai aglomerate secțiuni.
Traseului nou va asigura, pentru sensul de mers, o apropiere mai bună de zonele de interes precum Șoseaua Fundeni, Șoseaua Pipera și Cartierul Henri Coandă, susținând planurile autorităților de a decongestiona centrul orașului și de a promova mobilitatea verde.
Eliminarea tronsonelor cu trafic redus pentru o rețea mai eficientă
Un aspect important al noii configurații vizează și eliminarea unor secțiuni din traseul anterior, unde gravitatea încărcăturii era insuficientă pentru a justifica manevra. Este vorba de portiuni precum Bulevardul Mircea Eliade, Strada Radu Beller, Calea Dorobanți și Bulevardul Aviatorilor, considerate în trecut ca fiind mai puțin utilizate, dar care, în varianta actualizată, nu mai fac parte din itinerarul liniei 343, pentru a elibera trafic și a evita blocajele inutile.
Această măsură are ca scop un management mai eficient al flotei de autobuze, reducând timpii de călătorie pentru pasageri și sporind confortul în timpul deplasărilor. În plus, pasagerii sunt încurajați să consulte frecvent orarul actualizat, pentru a evita eventualele inconveniente. STB le reamintește că informațiile privind modificările de trasee și programul de circulație sunt disponibile online, pe site-ul oficial, dar și prin aplicația Info TB sau paginile de social media ale companiei, precum Facebook, Instagram și X.
Troleibuzul 61 primește o stație nouă pentru o conectivitate sporită
Nu doar autobuzele suferă modificări, ci și rețeaua de troleibuze din Capitală. Începând cu 15 ianuarie 2026, troleibuzul 61 va opri și în stația „Bd. Iuliu Maniu”, pe ambele sensuri de mers, conform deciziei Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov. Aceasta este o măsură menită să faciliteze transbordarea pasagerilor, mai ales în zonele unde fluxurile de trafic sunt în creștere și unde accesul facil la alte rute poate îmbunătăți semnificativ mobilitatea locală.
De asemenea, autobuzele liniei 106 vor avea și ele noi stații, oprind în sensul spre „CET Vest Militari” și în stația „Păcii”, situată pe Strada Valea Cascadelor, în timp ce stația „Bd. Preciziei” va fi retrasă din circulație. Toate aceste ajustări indică o abordare dinamică a planificării transportului, în funcție de nevoile locale și de fluxul de pasageri.
Perspectiva oficialilor STB și a autorităților locale sugerează că aceste modificări vor conduce la o rețea de transport mai eficientă, mai sigură și mai adaptată noilor provocări urbane. Cu un flux constant de actualizări și o atenție deosebită la nevoile pasagerilor, Bucureștiul își propune să devină un model de mobilitate sustenabilă și modernizare a infrastructurii publice.
