Departamentul Transporturilor din Statele Unite (DoT) face un pas controversat în utilizarea inteligenței artificiale pentru redactarea regulamentelor care vizează siguranța avioanelor, autovehiculelor și conductelor. Într-un moment în care tehnologia AI devine tot mai integrată în deciziile administrative, această agenție devine prima din lume care apelează oficial la algoritmi pentru a crea reguli legislative. Deși promite eficiență și rapiditate, inițiativa a stârnit îngrijorări majore în interiorul departamentului, precum și în rândul experților în domeniu.
### Îngrijorări legate de siguranța și acuratețea reglementărilor generate de AI
Investigațiile recente au scoasă la lumină că DoT folosește AI pentru a redacta reguli, inclusiv cu ajutorul chatbotului Google Gemini, un instrument capabil să genereze în timp real documente legislative. Cu toate acestea, mulți angajați din interior se tem de potențialele erori ale AI-ului, subliniind că procesul de elaborare a reglementărilor în domeniul transporturilor este unul minuțios, care necesită zeci de ani de experiență și cunoaștere aprofundată a legislației existente.
„Pare incredibil de iresponsabil”, a declarat un angajat familiarizat cu oficializarea acestei practici. În contextul în care AI-ul poate produce „salată de cuvinte” sau chiar documente incomplete, riscul unor erori grave devine unul palpabil. Una dintre demonstrațiile interne a arătat că Gemini, deși rapid, a emis reguli fără pasaje-cheie esențiale, pe care oamenii au fost nevoiți apoi să le completeze manual. Această metodă ridică semne de întrebare privind siguranța și fiabilitatea diferenței dintre procesul de creare și verificare a regulamentelor.
### Risc de erori fatale în transportul public
Măsura adoptată de departament capătă o gravitate specială în contextul în care transportul public și infrastructura critică depind de reguli precise pentru a menține siguranța și funcționalitatea sistemelor. Orice eroare în regulament poate duce la situații de risc major, precum avarii ale aeronavelor, explozia conductelor de gaze sau deraieri de trenuri încărcate cu substanțe toxice. Într-un astfel de scenariu, consecințele pot fi tragice, iar responsabilitatea devine aproape imposibil de trasat pentru algoritmii din spatele AI-ului.
Un membru al departamentului a catalogat utilizarea AI drept „incredibil de iresponsabil”, accentuând preocuparea că aceste reguli generate automat pot avea un impact devastator dacă nu sunt monitorizate cu atenție extremă.
### Ambiții de automatizare totală și posibile implicații
În ciuda acestor riscuri, oficialii departamentului susțin că obiectivul final este ca inteligența artificială să devină singura sursă de redactare pentru aproape toate reglementările din domeniul transporturilor. În prezent, se estimează că Gemini poate gestiona între 80 și 90% din munca de redactare, urmând ca în viitor însă rolul angajaților să fie exclusiv de supraveghere, controlând interacțiunea dintre multiple sisteme de AI.
Președintele Donald Trump și-a exprimat sprijinul pentru accelerarea acestei tranziții digitale, sugerând că adoptarea AI în procesul legislativ ar putea deveni un standard pentru administrațiile următoare. În acest context, DoT deja utilizează Gemini pentru elaborarea unei reguli nepublicate, semnalând un prim pas spre automatizarea completă a procesului de reglementare.
### Controverse și reacții din industrie
Gigantul tehnologic Google, creatorul Gemini, evită însă să comenteze pe larg această aplicație specifică în administrație, preferând să promoveze AI-ul ca un instrument de „rezolvări creative” pentru problemele complexe ale administrației publice. În timp ce unele voci din domeniu consideră că AI poate deveni un ajutor util dacă este folosit cu „supraveghere și transparență”, practicienii de la interior exprimă frustrare și scepticism față de această direcție.
Experții atrag atenția că procesul legislativ necesită o expertiză profundă, iar înlocuirea totală a intervenției umane cu algoritmi ar putea duce la decizii periculoase sau, în cel mai rău caz, la tragedii. În plus, experiențele recente cu AI-ul în sistemul judiciar american, unde „halucinațiile” și informațiile fabricate au fost deja scutite în instanțe, amplifică temerile legate de fiabilitatea și siguranța acestor tehnologii în scopuri critice.
Pe măsură ce DoT urmează să integreze AI în toate domeniile de reglementare, întrebările legate de responsabilitate, control etic și transparență devin din ce în ce mai stringente. Într-un cadru în care siguranța transporturilor este de interes național, deciziile luate în urmă cu câteva luni vor putea avea consecințe grave în timpul următorilor ani, imposibil de ignorat.
