Guvernul a adoptat joi două ordonanțe de urgență menite să reorganizeze companiile de stat deficitare. Una dintre acestea stabilește mecanismul prin care statul va prelua datoriile restante ale unor companii considerate strategice. Cea de-a doua vizează reorganizarea instituției care va gestiona această atribuție. Măsura vine în contextul în care mai multe țări europene, precum Germania, Franța și Spania, au trecut deja la renaționalizarea companiilor strategice.
România vrea să pună capăt „risipei”
Oana Gheorghiu, vicepremier, a declarat că cele 22 de companii de stat incluse într-o analiză pilot a guvernului au acumulat datorii bugetare de aproximativ 4,2 miliarde de lei. De asemenea, au înregistrat pierderi nete de circa 1,12 miliarde de lei în ultimul an. „A sosit momentul să luăm măsuri pentru a pune capăt risipei”, a subliniat vicepremierul. Unele companii vor fi consolidate, altele transformate sau restructurate, altele integrate, iar altele vor fi închise.
Vicepremierul a descris aceste societăți drept „găuri negre pentru economia României”. Principalele companii care contribuie la datoriile bugetare sunt CFR Marfă, SNCFR și Romaero. Gheorghiu a menționat că firmele de stat nu pot fi tratate unitar, având în vedere că unele reprezintă infrastructuri critice, altele platforme industriale strategice, iar altele sunt entități comerciale sau vehicule reziduale care generează pierderi constante. Fiecare companie din portofoliul pilot a fost evaluată pe șapte dimensiuni: strategie, guvernanță, model de business, performanță comercială, operațională, patrimonială și financiară.
Măsuri variate pentru companii
În urma evaluării, guvernul a împărțit cele 22 de companii în șase categorii de acțiune. La infrastructură critică au fost incluse Elcen, Oil Terminal și CFR SA, unde se propun investiții, profesionalizare și consolidare financiară. În categoria deciziei strategice au fost incluse Minvest, Remin, Avioane Craiova și Romaero, pentru care sunt necesare hotărâri interministeriale și audituri independente. CNCIR a fost încadrată la „transformare pe model european”. CFR Călători, Metrorex și Tarom au fost incluse pentru „redresare operațională”, cu măsuri ferme și posibil sprijin de specialitate din afara țării. Alte companii vor fi supuse fuziunii, absorbției sau ieșirii ordonate din portofoliu, prin lichidare controlată.
Purtătorul de cuvânt al executivului, Ioana Dogioiu, a menționat că este „foarte important ca pe viitor statul român să-și poată urmări cu mai multă atenție și mai multă eficiență interesele strategice”. Preluarea datoriilor nu se face automat, ci prin hotărâri de guvern, în funcție de situația fiecărei companii. Măsura se va aplica societăților cu capital majoritar sau integral de stat, declarate de interes strategic.
Reorganizarea autorității pentru active
Unul dintre actele normative vizează creanțele bugetare aflate în administrarea Agenției Naționale de Administrare Fiscală (ANAF) sau a altor instituții publice. Acestea includ taxe, impozite, contribuții, amenzi și alte venituri ale bugetului general consolidat, inclusiv penalități și dobânzi. Preluarea acestor obligații va fi realizată de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului (AAAS), instituție care le va gestiona centralizat.
Cea de-a doua ordonanță adoptată prevede reorganizarea Autorității pentru Administrarea Activelor Statului, astfel încât aceasta să poată prelua și administra noile atribuții. Ioana Dogioiu a precizat că, pentru ca această autoritate să-și îndeplinească misiunea, a fost necesară o ordonanță de urgență pentru reorganizare. În România există peste 1.500 de companii de stat, multe dintre ele înregistrând pierderi istorice estimate la aproximativ 14 miliarde de lei.
Sursa: Stiripesurse.ro
