Conform Buletin.de: Lucrările la linia de tramvai de pe Bulevardul Chișinău se apropie de final, constructorul montând în prezent garduri de delimitare a căii de rulare, un element menit să sporească siguranța transportului public. Compania MariVila se află în faza de finisaje, incluzând asfaltare și montarea rețelei de contact, în timp ce la intersecția cu strada Cernăuți se desfășoară operațiuni pentru ultima rețea edilitară.
Se montează garduri pe linia de tramvai
O noutate în acest proiect este instalarea gardurilor care vor separa fizic infrastructura tramvaielor de traficul rutier. Oficialii speră că această măsură va asigura un culoar de circulație mai sigur și, implicit, mai eficient pentru transportul în comun. Constructorul a anunțat că lucrările pe Bulevardul Chișinău sunt aproape complet terminate, mai fiind necesară realizarea a aproximativ 70 de metri de șină și amenajarea peroanelor stației Pictor Hârleșcu pe ambele sensuri.
Modernizarea acestui tronson este parte a unui program mai amplu de reabilitare a infrastructurii de tramvai din estul BUCUREȘTIULUI. Contractul, atribuit de Primăria Capitalei companiei Mari Vila Com, are o valoare de 24,8 milioane de lei. Proiectul vizează reabilitarea a 825 de metri de cale dublă de tramvai și modernizarea rețelei de contact pe o lungime de 875 de metri.
Pasajul subteran de la Republica ar putea întârzia circulația tramvaielor
Deși modernizarea liniilor de tramvai de pe Bulevardele Chișinău și Basarabia este preconizată să fie finalizată până în toamna acestui an, apariția pasajului subteran din zona Republica, inițiat de primarul Sectorului 3, Robert Niță, ar putea afecta circulația tramvaielor în zonă. Lucrările la pasaj vor face imposibilă circulația pe segmentul respectiv de drum, singura soluție propusă fiind realizarea unei bucle provizorii pentru întoarcerea tramvaielor.
Proiectul de modernizare vizează Lotul 10, denumit „Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Basarabia de la intersecția cu Bulevardul 1 Decembrie 1918 până la capăt terminal Republica”, precum și Lotul 9, aferent Bulevardului Chișinău. Ambele loturi prezintă un grad avansat de execuție.
Autoritățile fac eforturi pentru a minimiza impactul negativ asupra traficului și pentru a respecta termenele asumate, prin colaborarea strânsă între diferitele direcții tehnice și constructorii implicați. Situația privind pasajul subteran și posibila sa influență asupra traficului de tramvai necesită o coordonare atentă.
Constructorii lucrează la montarea elementelor de infrastructură a liniei de tramvai.
Lucrările continuă pe Bulevardul Chișinău, la finisaje și la rețeaua de contact.
Intersecția cu strada Cernăuți este o altă zonă activă a proiectului.
Gardurile de delimitare au rolul de a securiza transportul public.
Peste 800 de metri de cale dublă de tramvai sunt reabilitați în cadrul acestui proiect.
Contractul de modernizare are o valoare de peste 24 de milioane de lei.
Întârzierea cauzată de pasajul subteran ar putea ajunge la doi ani.
O buclă provizorie este soluția luată în considerare pentru devierea tramvaielor.
Proiectul face parte din strategia Primăriei Capitalei de a moderniza transportul public pe șine.
Rămâne de văzut cum vor fi integrate cele două proiecte majore, cel de tramvai și cel al pasajului subteran, pentru a optimiza circulația în zonă.
Sursa: Buletin.de
