Firma familiei fostului primar al Bucureștiului, Adriean Videanu, implicată în proiectul de extindere a magistralei de metrou M4
Un nou episod din complexul puzzle al contractelor publice din România a ieșit la iveală, evidențiind influența familiei fostului primar al Capitalei, Adriean Videanu, în lucrări de infrastructură de amploare. Este vorba despre compania controlată de soția fostului ministru și edil, Miorița Videanu, care a fost subcontractată pentru extinderea magistralei de metrou M4. Proiectul, unul dintre cele mai ambitioase din Sectorul 4, are o valoare totală estimată la aproape un miliard de euro și implică o rețea extinsă de subcontractori din domeniul construcțiilor și infrastructurii.
Rolul companiei familiei Videanu în proiectul M4
Theda Mar Design SRL, companie gestionată de Miorița Videanu, figurează printre subcontractorii principali pentru lucrările de prelungire a magistralei de metrou M4. Firma deținută integral de Mivida RO Holding SRL, înregistrată în Chiajna, Ilfov, are un portofoliu specializat în lucrări de pardosire și placare a pereților, dar a raportat pentru anul 2024 o cifră de afaceri de peste 46 milioane de lei, în creștere cu 50% față de anul anterior.
Aceasta din urmă este controlată de Miorița Videanu, care la rândul ei deține împletirea directă cu compania prin Mivida RO Holding. Firma are un capital social de 177 milioane de lei și, conform datelor fiscale, a fost reactivată fiscal, fiind neplătitoare de TVA. Holdingul controlează, de asemenea, o serie de alte societăți din domeniul construcțiilor, designului și ingineriei, consolidând astfel influența familiei Videanu în sectorul public și privat.
Contextul extinderii magistralei M4 și cine sunt principalii contractori
Proiectul de extindere a magistralei de metrou M4 cu 12 kilometri și 14 stații este unul dintre cele mai mari investiții de infrastructură din recentul program european, fiind susținut financiar din fonduri europene, buget de stat și alte surse, depășind suma de 3,4 miliarde de euro. Licitația pentru această lucrare publică a fost împărțită în două tronsoane, contractele fiind atribuite, în decembrie 2025, unor consorții de companii cu experiență vastă în domeniu.
Primul tronson a fost adjudecat de consorțiul format din Dogus Insaat Ve Ticaret A.S., Trace Group Hold și GP Group JSC, în timp ce al doilea lot a fost câștigat de asocierea formată din Construcții Erbașu, Concelex și Bog’Art. În pofida acestor nume grele, există semne clare că subcontractorii, inclusiv compania familiei Videanu, vor avea un rol important în realizarea acestui proiect uriaș.
De asemenea, pentru lotul doi, lucrările au fost demarate oficial în februarie 2026, iar termenul de finalizare este de 60 de luni de la semnarea contractului, astfel încât raza de acțiune a actorilor implicați va fi esențial în următoarele luni.
Rețeaua de subcontractori și perspectivele de finalizare
Pentru implementarea acestei extinderi, s-au mobilizat peste douazeci de companii specializate în diferite domenii, de la geotehnică, la electrotehnică, fiind astfel ilustrată complexitatea și amploarea proiectului. Printre subcontractori se numără și Geohidroconsult, Electrocons Group, Saidel Engineering și Electro-Alfa International, reprezentate de nume cunoscute în sectorul construcțiilor și ingineriei civile.
Deși termenul pentru finalizarea întregii lucrări este de cinci ani de la semnarea contractului, întrebările privind transparența și influența anumitor companii în procesul de atribuire rămân în centrul dezbaterilor publice, în condițiile în care sursele de finanțare sunt publice, iar controversele privind implicarea actorilor politici în astfel de proiecte nu sunt rare.
În ultimele zile, reprezentanții autorităților au anunțat avansarea procesului, cu semnarea ordinului pentru începerea proiectării și execuției celui de-al doilea tronson. Rămâne de văzut dacă acest proiect va fi finalizat conform planificării sau dacă va întâmpina dificultăți în execuție, însă cert este că atenția publicului va fi îndreptată în continuare spre modul în care sunt distribuite contractele și influențele în domeniul infrastructurii din România.
