Directorul Grup Feroviar Român, Cristian Rădulescu, sub control judiciar pentru dare de mită
Cristian Rădulescu, directorul general al Grupului Feroviar Român, a fost plasat sub control judiciar pe cauțiune în urma acuzațiilor de dare de mită formulate de Direcția Națională Anticorupție (DNA). Potrivit informațiilor oficiale, cauțiunea a fost stabilită la 500.000 de lei, iar Rădulescu are la dispoziție trei zile pentru a o depune.
Acțiunile DNA au culminat cu percheziții desfășurate la sediile Grupului Grampet, din care face parte Grupul Feroviar Român. Aceasta vine pe fondul unor acuzații grave, conform cărora Rădulescu ar fi promitea suma de 500.000 de euro unui practician în insolvență, cu scopul de a câștiga un imobil situat pe Bulevardul Lacul Tei din București, aflat în procedura de concordat preventiv.
Investigația DNA: Detalii despre acuzații
Conform comunicatului DNA, în perioada iunie 2025 – ianuarie 2026, Rădulescu, aflat în calitate de director general al unei societăți din cadrul grupului, ar fi încercat să influențeze deciziile practicianului în insolvență. Rădulescu ar fi promis foloase necuvenite pentru a-l determina pe acesta să-și îndeplinească defectuos obligațiile sale profesionale, inclusiv întocmirea planului de restructurare.
Acuzațiile implică un complex mecanism de influențare a justiției în care, pe lângă obținerea imobilului, Rădulescu căuta să convingă administratorul concordatar să acționeze în interesul său, afectând astfel drepturile creditorilor și integritatea procedurilor legale. În acest context, un purtător de cuvânt al DNA a subliniat: „Acest tip de comportament subminează încrederea în justiție și în instituțiile economice.”
Reacția Grupului Grampet și a reprezentanților companiei
Reacția Grupului Grampet nu s-a lăsat așteptată. Reprezentanții companiei au transmis că sunt deschiși să coopereze pe deplin cu autoritățile în această anchetă, subliniind că situația lui Rădulescu nu afectează, în momentul de față, activitatea operațională sau stabilitatea companiei.
“Grupul Grampet își menține întreaga disponibilitate de cooperare cu autoritățile competente. Activitățile noastre se desfășoară normal, iar stabilitatea entităților din grup rămâne intactă,” se arată în comunicatul oficial. Acest răspuns a încercat să calmeze temerile clienților și partenerilor de afaceri, în condițiile în care Grupul Grampet este cel mai mare transportator feroviar privat de marfă din Europa Centrală și de Sud-Est.
Implicațiile asupra sectorului feroviar și opinia publicului
Această situație a generat un val de reacții în rândul specialiștilor din domeniul transporturilor feroviare, dar și din partea opiniei publice. Mulți se tem că aceste acțiuni vor afecta încrederea în sectorul privat al transporturilor, deja fragil din diverse puncte de vedere.
„Asemenea scandaluri nu fac decât să submineze autoritatea și credibilitatea sectorului. Este esențial ca toate persoanele implicate să fie trase la răspundere, pentru a menține integritatea sistemului feroviar,” a declarat un expert în domeniu.
Pe de altă parte, unii cetățeni consideră că aceste acuzații ar putea fi un semnal de alarmă cu privire la practicile din afaceri. „Este însă necesar să avem răbdare cu justiția. Toți au dreptul la un proces corect,” a spus un călător frecvent pe rutele feroviare din România.
Scandalul în care este implicat Cristian Rădulescu continuă să răsune puternic în mass-media, generând discuții ample despre corupția din instituțiile economice românești și despre nevoia stringentă de reforme în acest sens. Pe măsură ce ancheta avansează, rămâne de văzut cum va afecta acest caz nu doar cariera lui Rădulescu, ci întreaga industrie feroviară din România.
