Decizia strategică a grupului RENAULT de a muta producția unor noi modele DACIA în Turcia și SLOVENIA pune sub semnul întrebării viitorul fabricii de la MIOVENI, după două decenii de creștere constantă. Informația, care circulă în mediul economic, indică o schimbare majoră în strategia producătorului auto, cu consecințe semnificative pentru economia românească.
Modelele care pleacă din România
BREAK-ul familial DACIA Striker va fi produs în Turcia, la uzina de lângă BURSA, unde se asamblează deja modele DACIA și RENAULT. Noul automobil electric urban al mărcii va fi construit în SLOVENIA, la Novo Mesto. Această redistribuire a producției marchează o schimbare importantă pentru uzina de la MIOVENI, care produce în proporție de 90% pentru export. Mutarea va afecta nu doar fabrica în sine, ci și economia României în ansamblu.
Impactul asupra locurilor de muncă
Sindicatul estimează că aproximativ 1.200 de posturi ar putea fi desființate direct în fabrică, reprezentând o optime din cei aproape 10.000 de angajați ai uzinei. Impactul real ar putea fi mult mai amplu, zeci de mii de locuri de muncă suplimentare depinzând de lanțul de furnizori DACIA. Conducerea fabricii nu a comentat deocamdată aceste informații.
Presiunea concurenței globale
Concurența în industria auto europeană s-a intensificat semnificativ în ultima perioadă. Producători chinezi precum BYD și CHERY intră pe piață cu prețuri agresive. În același timp, STELLANTIS și alți rivali tradiționali exercită o presiune puternică asupra prețurilor. Strategia RENAULT pe cinci ani vizează ca jumătate din modelele RENAULT să fie vândute în afara EUROPEI până în 2030. Grupul urmărește să rămână competitiv pe o piață globală cu marje de profit în scădere.
Datele din România reflectă deja această schimbare. În februarie 2026, producția FORD OTOSAN a depășit-o pe cea a DACIA. La uzina FORD din CRAIOVA au fost asamblate 21.834 de autoturisme, cu aproape 13% mai mult față de anul precedent. În paralel, producția DACIA a scăzut cu 18,5% în aceeași lună, ajungând la 21.535 de vehicule. Vânzările sunt în scădere atât în România, cât și pe principalele piețe europene. În februarie, înmatriculările DACIA în România au scăzut cu 52% față de februarie 2025.
Sursa: Mediafax
