Wizz Air a anunțat o mutare strategică menită să-și consolideze prezența în Europa de Est, prin introducerea unei rute directe între București și Stockholm, începând din martie 2026. Această decizie vine într-un context în care cererea de zboruri către capitalele nordice a crescut considerabil, iar pasagerii români sunt tot mai interesați de conexiuni rapide și eficiente spre Suedia.
O nouă rută directă Băneasa – Stockholm, esențială pentru călătorii de afaceri și recreere
Din 30 martie 2026, Wizz Air va opera zboruri de trei ori pe săptămână între Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” din București și aeroportul Arlanda din Stockholm, cel mai mare și cel mai important centru aeroportuar din Suedia. Această rută va înlocui serviciile regulate existente între aeroportul „Henri Coandă” (Otopeni) și aeroportul Skavsta, folosit în prezent de companii precum Ryanair și Wizz Air. Comparativ, aeroportul Skavsta se află la circa 100 de kilometri de centrul Stockholmului, ceea ce face această rută mai ofertantă pentru pasagerii care doresc acces direct și rapid în oraș.
Wizz Air a stabilit o frecvență de operare de trei ori pe săptămână, cu zboruri programate pentru zilele de luni, miercuri și vineri. Biletele sunt deja disponibile, iar prețurile pornesc de la 189 de lei pe sens, ceea ce reprezintă o opțiune atractivă pentru turiști și oameni de afaceri deopotrivă. Majoritatea rezervărilor vor fi pentru zboruri de doar o oră și jumătate, oferind astfel posibilitatea unui transfer rapid în Stockholm.
Implicații pentru piața aeriană românească și pentru pasagerii din regiune
Anunțul Wizz Air nu vine doar ca o simplă extindere a rutelor, ci ca o mutare strategică care va afecta pe termen mediu și lung dinamica zborurilor în și dinspre România. Înlocuirea serviciilor către Skavsta, aflat la o distanță considerabilă de Stockholm, reprezintă o îmbunătățire considerabilă pentru pasagerii care doresc să ajungă direct în capitala suedeză. De asemenea, această decizie indică o încredere din partea companiei în potențialul de creștere a pieței de turism și afaceri din și către Suedia.
În același timp, această mutare va exercita presiune pe alte companii aeriene, precum Ryanair, și va stimula competiția pe acest segment de piață. În plus, introducerea unui nou traseu direct poate conduce la creșterea numărului de zboruri charter și private pe această rută, ceea ce va avea un impact benefic și asupra consumatorilor.
Perspectiva pe termen lung: noi rute și competiție intensificată
Pe lângă această extindere, alte companii low-cost din regiune analizează oportunități similare pentru a răspunde cererii din partea românilor interesați de destinații occidentale. În același timp, anunțul Wizz Air de a renunța la anumite servicii conexe din Otopeni pentru a promova această rută cu Stockholm indică o concentrare strategică, adaptată noilor preferințe ale pasagerilor și evoluției pieței.
Concomitent, compania românească Dan Air, cunoscută pentru zborurile sale regulate în sezonul de vară, urmează să introducă și ea noi rute din Otopeni către destinații precum Larnaca și Valencia, începând cu aprilie 2026. Aceasta va veni ca o reacție la creșterea fluxului de pasageri interesați de conexiuni directe și convenabile, atât pentru călătorii de afaceri, cât și pentru turiști.
Astfel, următorii ani se anunță plini de schimbări pentru piața aviatică românească, cu o accentuare a concurenței și a diversificării rutelor. În contextul modernizării infrastructurii și a creșterii considerabile a numărului de români care aleg să călătorească în Europa, extinderea rețelei de zboruri directe devine o necesitate pentru a satisface nevoile în continuă schimbare ale pasagerilor și a investi în dezvoltarea durabilă a sectorului aeronautic local.
