Noul regulament de parcare din București: gestionarea vandalizată a locurilor albastre și amenzi recent impuse de Poliția Locală
Bucureștiul a intrat, din nou, în centrul unui scandal legat de sistemul de parcare, odată cu anunțul oficial privind schimbări în modul de aplicare a amenzilor și gestionarea locurilor rezervate în centrul orașului. Anterior, angajații Companiei Municipale de Parking nu mai aveau autoritatea de a sancționa cei care parchează neregulamentar pe locurile albastre, deținute de Primăria Capitalei. Această lacună a declanșat, pe termen lung, un fenomen de parcări „pe gratis” și de exploatare a situației de către anumite persoane.
Primarul general, Ciprian Ciucu, a anunțat, recent, că această situație se va schimba începând cu această săptămână, odată cu preluarea integrală a atribuțiilor de către Poliția Locală București. „Deci, aviz amatorilor, de săptămâna aceasta Poliția Locală a Municipiului București va aplica amenzi,” a declarat edilul, explicând că mai multă vreme, activitatea de sancționare nu a fost posibilă din cauza lipsei de competență a angajaților firmei de parking, precum și a unei campanii extinse de gratuități acordate ilegale.
Schimbări concrete în gestionarea parcărilor și problema gratuităților
Anunțul vine după o perioadă în care încasările din parcări au fost grav afectate de fenomenul de parcări gratuite, deși legile impun clar plata tarifelor pentru utilizarea locurilor albastre. În medie, pentru fiecare 12 ore de funcționare, încasările s-au limitat la doar două ore, acest lucru fiind explicat prin faptul că vestea că „PMB nu mai poate impune sancțiuni” s-a răspândit rapid, determinând mulți șoferi să ignore plățile obligatorii. Ciprian Ciucu a ținut să sublinieze importanța unei schimbări urgente: „Astăzi, serviciul de parcare este o glumă!”
Pentru a remedia această situație, el a dat ordin Poliției Locale să înceapă aplicarea de amenzi și a anunțat că vor fi introduse și șapte mașini speciale, denumite „OZN-uri” în limbaj popular, care vor emite automat contravenții și vor înregistra sancțiunile. În plus, a fost solicitat sprijinul Poliției Locale Sector 6 pentru transferul de know-how, în vederea eficientizării aplicării noilor reguli, într-un efort comun de a elimina practicile ilegale și de a recupera unele din încasările pierdute.
Revizuirea politicilor de gratuitate și următorii pași
Primarul a anunțat, totodată, intenția de a reanaliza sistemul de gratuități, decis anterior de Consiliul General, care a permis unor categorii vaste de utilizatori să parcheze gratuit. Potrivit estimărilor, aproximativ 100.000 de mașini beneficiau de aceste facilități, ocupând aproape 40.000 de locuri de parcare. Printre cei beneficiai se numără și peste 5.000 de vehicule aparținând presei, precum și multe altele comercializate pentru persoanele cu handicap și însoțitori, însă și aici s-au înregistrat fraude cu documente false.
„Vom menține gratuitatea doar pe cele patru procente de locuri special destinate persoanelor cu handicap, conform legii,” a precizat primarul, menționând că restul situației necesită o dezbatere amplă, fiind necesară o gestionare mai strictă pentru a evita abuzurile și pentru a redresa bugetul local, care, în prezent, este în dificultate.
Un subiect de dezbatere largă îl constituie și locurile dedicate vehiculelor electrice și hibride, care „se bat” pentru aceleași 40.000 de locuri, partea de decizie urmând să fie luată în viitorul apropiat, în funcție de analize și discuții cu reprezentanții sectorului privat.
Perspective pentru dezvoltarea infrastructurii de parcare în București
În ceea ce privește crearea de noi spații de parcare, primarul Ciprian Ciucu promite că va veni cu proiecte concrete, având în vedere resursele bugetare, parteneriatele public-privat și posibilitățile de extindere ale infrastructurii existente. La nivel administrativ, se lucrează deja la punerea în funcțiune a unui serviciu propriu de ridicare a mașinilor parcate neregulamentar în zona Inelului Central, fiind esențială și colaborarea cu primarii de sectoare pentru a asigura o abordare coerentă.
În ultimul rând, planurile pentru următoarea perioadă vizează eficientizarea sistemului de management al parcărilor, reducerea fraudelor și recuperarea veniturilor pierdute, în cadrul unui proces de modernizare și reglementare a unui sistem care, de ani buni, a fost marcat de controverse și nemulțumiri din partea bucureștenilor.
