Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat recent, într-un interviu acordat Digi24, lansarea unei anchete fiscale la Societatea de Transport București (STB), în contextul creșterii alarmante a costurilor de operare ale companiei, care s-a dublat față de perioada mandatului fostei primărițe Gabriela Firea. Ciucu a atras atenția că, dacă situația nu se va îmbunătăți, insolvența rămâne o posibilitate realistă pentru companie, aflată în pragul unei crize financiare severe.
Dificultățile financiare ale STB nu sunt un fenomen nou, însă creșterea spectaculoasă a cheltuielilor în ultimul an a stârnit îngrijorare printre bucureșteni și experți. Aflată în plină criză, societatea se confruntă cu un deficit bugetar acut, în condițiile în care factura pentru serviciile de transport a crescut semnificativ, deși tarifele au fost majorate de administrație. În același timp, situația devine mai complicată prin administrarea unor contracte suspecte și prin o gestionare deficitară a resurselor.
Ciprian Ciucu a punctat direcția anchetei fiscale, afirmând: „Vreau să văd de ce costul de operare s-a dublat și de ce serviciul costă acum de două ori mai mult decât în timpul fostei administrații Firea. Sunt contracte care sunt poate ciudate”. Primarul a mai spus că, în momentul în care cheltuielile depășesc limitele sustenabilității, singura alternativă rămâne intrarea companiei în insolvență, pentru a evita un colaps total.
Această criză a venit după îndepărtarea lui Adrian Criț, fostul director general al STB, care încercase să curețe societatea de rețele de fraudare interne. Criț atrage, însă, atenția că situația actuală nu are explicație logică, având în vedere că, odată cu înnoirea parcului de vehicule, costurile ar fi trebuit să se reducă. „Eram acolo când au venit primele 50 de tramvaie, iar costurile operaționale erau în scădere. La troleibuzele noi și autobuzele noi situația este identică”, a declarat fostul director pentru Buletin de București. Potrivit lui Criț, cheltuielile ar trebui să fi scăzut odată cu înlocuirea vechilor vehicule, dar realitatea contrazice această așteptare.
Ancheta fiscală anunțată de primar vine pe fondul unei analize aprofundate a gestionării financiare a societății, urmând și alte verificări privind contractele cu operatori privați, precum cel de 150 de milioane de lei pentru serviciile de la Voluntari. La nivel tehnic, Adrian Criț avertizează că aceste verificări trebuie să fie realizate de experți independenți și nu de oameni din cadrul administrației, pentru a evita verificări superficiale și pentru a identifica cu exactitate sursele de pierderi. „Riscul unui audit intern realizat de Primărie este ca acesta să nu evidențieze toate problemele”, a spus fostul manager, adăugând că numai un audit extern de tip Big Four poate aduce clarificări relevante.
Un aspect major al disfunțiilor financiare a fost prezentat în trecut de un audit intern anterior, care a scos la iveală o schemă complexă de delapidare a fondurilor. Documente de atunci au relevat achiziții fictive, supraconsumuri nejustificate și plăți către firme neautorizate sau fără sursă clară. Verificările au confirmat existența unor stocuri de piese auto și carburant în cantități mult peste necesar, cauzate de practici de manipulare a sistemelor de management al vehiculelor și de furturi comise de personal. Spre exemplu, consumul de motorină a înregistrat creșteri semnificative, cu autobazele raportând supraconsumuri de peste 50.000 de litri în doar câteva luni.
Dincolo de problemele financiare, situația are și un puternic impact politic, întrucât desemnarea noii conduceri a companiei a fost începută anterior și a fost blocată de controverse. În timp ce primăria se pregătește de un nou proces de selecție, actualii operatori privați, precum cel de la Voluntari, continuă să preia linii de transport, iar subvențiile plătite de municipalitate pentru aceste servicii urmează să crească, atingând o cifră estimată la 23 milioane de euro pentru 2024.
Criza de management și problemele repetate de achiziție și gestionare a flotei au generat o situație extrem de sensibilă pentru Capitală. În recentul context politic, se face presiune pentru reformarea structurilor și pentru implementarea unor măsuri eficiente, însă evoluțiile din următoarele luni vor arăta dacă aceste incertitudini vor fi depășite sau dacă criza va escalada, punând în pericol stabilitatea serviciului de transport public în București.
