Tensiuni politice în capitala: dispute aprinse între primarii Ciprian Ciucu și Daniel Băluță
Disputa politică din București capătă noi accente, după o serie de atacuri și contre între primarul general, Ciprian Ciucu, și președintele PSD București, Daniel Băluță. Originile conflictului se plasează în controverse legate de managementul companiilor municipale, în special Societatea de Transport București (STB), și de controlul politic asupra conducerii acesteia. În centrul acestei crizei stă, de câțiva ani, gestionarea problemelor de fond dintr-un oraș ce se confruntă cu probleme majore de mobilitate, dar și cu interese politice bine înfipte.
Campania de critică și acuzații reciproce
Tensiunile s-au aprins după ce Ciprian Ciucu a publicat pe Facebook un articol plătit, criticând poziția lui Daniel Băluță, președintele PSD București. În articol, Băluță îl acuză pe edilul Capitalei de incompetență în gestionarea și reforma STB, susținând că în ultimii șase ani, compania a fost condusă de reprezentanți ai PNL și USR. Drept răspuns, Ciucu l-a etichetat pe Băluță ca fiind laș și a afirmat că partidul PSD aruncă bani publici pentru a-l compromite, reacție în completarea unei declarații mai ample în care a punctat că majoritatea membrilor Consiliului de Administrație al STB sunt din PNL.
Reacția sa a venit și ca urmare a unui tabel prezentat de Băluță, în care majoritatea directorilor și membrilor CA ai STB sunt descriși ca fiind din PNL, iar Ciucu a ripostat, spunând că “stai să ajung la companiile în care este doar PSD”. Campania de presă a fost interpretată ca o luptă pentru controlul asupra companiilor municipale, dar și ca o confruntare pentru controlul resurselor și influenței politice în administrația locală.
Disputa asupra conducerii și transparenței în administrație
Punctul central a fost, până recent, intenția primarului Ciucu de a realiza un audit extern la STB, pentru a evalua situația financiară și operațională a societății, care acum are o datorie de peste 1,6 miliarde de lei. În primă fază, proiectul a fost respins de Consiliul General cu voturi negative, majoritatea fiind ale consilierilor PSD, PUSL și AUR, dar edilul și-a continuat planurile de verificare, anunțând că demarează un “audit personal” pentru clarificarea managementului și a cheltuielilor.
Din opoziție, PSD și Daniel Băluță au susținut că asemenea audituri sunt un “reglaj de conturi” politic și că problemele de management ale STB trebuie rezolvate în interiorul partidelor, fără intervenții externe. Băluță a spus chiar că, în opinia sa, conducerea companiei ar trebui să își depună mandatul, considerând că soluțiile pot fi găsite în cadrul partidului din care fac parte.
Imaginea stării companiei și perspectivele seguirii
Vlad Voiculescu, președintele USR București, a criticat dur situația, spunând că “campania a trecut, iar tonul – chiar al unor dezbateri legitime – cred eu că ar putea și ar trebui să fie altul”. În opinia sa, problemele reale ale STB, precum numărul mare de accidente rutiere, lipsa pieselor de schimb sau accidentele care au dus la oprirea tramvaielor, se pot rezolva doar printr-o abordare serioasă, fără jocuri politice.
De asemenea, el a atras atenția că, în ciuda promisiunilor, actualii conducători ai companiei sunt, mulți, din PNL, ceea ce indică continuitatea unui management controversat. De exemplu, directorul STB, Andrei Dinculescu-Bighea, este din PNL, iar majoritatea membrilor CA sunt desemnați tot de partidele de guvernare.
Ultima dezvoltare majoră a fost intenția primarului Ciprian Ciucu de a continua verificările, anunțând că va analiza în detaliu organigrama și procesele din cadrul STB, pentru a identifica lacunele. În timp ce oficialii din opoziție reclamă un politizator și o infiltrație a partidelor în aspectele tehnice, primarul general insistă că reformele vor începe din interior, chiar dacă această atitudine declanșează în continuare controverse.
Este de așteptat ca, în contextul pregătirilor pentru alegerile locale, aceste conflicte politice să se intensifice, fiecare actor încercând să-și impună viziunea asupra administrației orașului. În timp ce problemele de mobilitate și siguranță rămân în centrul atenției, soluțiile durabile și transparente par a fi încă departe, în expectativa unui climat mai stabil și mai responsabil.
