Consilierii municipali resping majorarea tarifelor STB în cadrul unei ședințe tensionate
Consilierii municipali ai Capitalei au votat, joi, împotriva inițiativei de majorare a prețurilor biletelor și abonamentelor de transport public oferite de Societatea de Transport București (STB). Proiectul propus de primarul Ciprian Ciucu prevăzuse o creștere drastică: biletul ar fi trebuit să se scumpească cu 66%, iar abonamentul de 24 de ore cu 75%.
Deși au fost susținuți de membri PNL, USR, REPER și Forța Dreptei, majoritatea consilierilor au ales să se abțină sau să se opună. Din totalul consilierilor, 7 au votat „pentru” majorare, în timp ce 5 de la AUR s-au pronunțat împotrivă. Această respingere vine în contextul unei posibile crize financiare acute pentru STB, anunțată de primar.
Îngrijorări financiare și apeluri la responsabilitate
Primarul general, Ciprian Ciucu, a justificat propunerea de majorare a tarifelor printr-o situație financiară critică: „Dacă săptămâna viitoare nu vom avea bani să plătim o rată din datoria către ANAF, această instituție va cere insolvența societății de transport.” Asta se traduce, potrivit edilului, printr-o amplă criză financiare ce poate afecta mijloacele de transport în comun.
Ciprian Ciucu a venit și cu o propunere de audit extern pentru STB, care, la fel ca majorarea tarifelor, a fost respinsă de consilieri. El a pus accentul pe responsabilitatea sa ca primar, explicând că „nu dumneavoastră vă luaţi înjurăturile” și că publicul este nemulțumit de condițiile oferite de STB. „Sunt extrem, extrem de îngrijorat cu privire la situația STB. Este corect să vedem ce probleme există”, a subliniat acesta.
Tarifele propuse și impactul respingerii acestora
Dacă ar fi trecut, noul sistem tarifar ar fi adus creșteri spectaculoase. Biletul pentru două călătorii ar fi ajuns la 10 lei, iar abonamentele pentru 24 de ore și 72 de ore ar fi fost propuse la prețurile de 14, respectiv 30 de lei. STB a anunțat că ultimele modificări de tarif datează din 2021, iar actualizarea tarifelor ar fi destul de justificată, având în vedere evoluția costurilor și nevoia de a menține un standard adecvat de calitate în transport.
Numai 17% din bugetul STB este acoperit din încasările din bilete și abonamente, ceea ce subliniază vulnerabilitatea financiară a societății. Primarul a declarat că “situația aproape disperată” în care se află STB necesită măsuri rapide și eficiente, dar aceste măsuri vor întârzia din cauza lipsei de sprijin din partea consilierilor.
Conflicte la nivel administrativ și viitorul STB
Alte propuneri ale primarului, precum desființarea unor instituții din subordinea Primăriei, au avut aceeași soartă. Din patru inițiative, doar una a fost aprobată. Respingerea acestor măsuri le-ar putea complica și mai mult misiunea celor de la STB, care se confruntă zilnic cu nemulțumirile călătorilor.
Anunțurile primarului și desele remarcări legate de nevoia de schimbare și audit extern ilustrează o administrație care pare tăcută și incapabilă să rezolve problemele presante ale transportului în comun din București. Reacția publicului va fi de urmărit, având în vedere că mulți cetățeni depind de STB pentru mobilitatea zilnică.
În ultimii ani, problemele financiare și de management ale STB au crescut, iar ieri, respingerea propunerii de majorare a tarifelor pare să fie doar începutul unei crize și mai mari, ce ar putea afecta zeci de mii de călători din Capitală.
