Ciprian Ciucu promite reforme la STB, în contextul datoriilor de 1,6 miliarde lei
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat planuri pentru a aborda criza de la Societatea de Transport București (STB), care se confruntă cu o datorie curentă de 1,6 miliarde lei. Într-o postare pe Facebook, edilul a descris situația actuală ca pe o „birocrație opresivă”, evidențiind un management supraîncărcat – aproximativ 250 de economiști și 200 de directori pentru o companie care ar trebui să asigure transportul public pentru bucureșteni.
Ciucu a accentuat că STB consumă anual bugetul unui întreg sector din București, costurile ridicându-se la 1,7 miliarde lei, echivalentul cheltuielilor unui municipiu precum Brașov, care susține educația, sănătatea și infrastructura. „STB-ul a ajuns să ne coste cât două municipii Brașov”, a spus el.
Un management în criză
Primarul a precizat că inițiativele de audit financiar propuse au fost respinse de Consiliul General, fiind o situație frustrantă pentru el și pentru cetățeni. „Pentru că PSD/Piedone/AUR au respins auditul pe care l-am cerut, compensez prin a lucra eu personal pe datele lor”, a declarat Ciprian Ciucu. El a promis că va analiza informațiile disponibile și va veni cu soluții concrete pentru restructurarea și reechilibrarea bugetară a STB.
Un aspect esențial al declarațiilor sale a fost proporționalitatea absurdă a numărului de funcționari din cadrul STB comparativ cu alte instituții. Detaliile pe care Ciucu le-a oferit sugerează o administrație suprasaturată, neeficientă, care riscă să afecteze grav calitatea serviciilor publice.
Întâlniri pentru soluții concrete
Primarul a anunțat că vor urma întâlniri cu conducerea STB și cu reprezentanții sindicatelor pentru a discuta despre soluțiile posibile în vederea unei restructurări eficiente. „Apoi va trebui să agreăm un plan de restructurare/reechilibrare bugetară”, a adăugat el. Aceste întâlniri ar putea aduce în prim-plan soluții care să beneficieze nu doar de susținerea primăriei, ci și de aprobarea Consiliului General, un pas crucial pentru implementarea oricăror reforme.
Deciziile întârziate și gestionarea defectuoasă a resurselor sunt deja subiecte de discuție, iar promisiunile lui Ciucu vin într-un moment critic pentru transportul public din București, cu impact direct asupra călătorilor și economiei locale. Unele voci din opoziție contestă eficiența acestui plan, iar reacțiile din partea cetățenilor sunt deja mixte, mulți temându-se că promisiunile ar putea rămâne doar pe hârtie.
De asemenea, propunerile recente de a majora prețurile călătoriilor practic nu au fost acceptate de Consiliul General, adâncind și mai mult dilemele financiare ale STB. În acest context, Ciprian Ciucu se află într-o poziție dificilă, iar implementarea oricăror măsuri depinde de colaborarea cu aleșii locali.
„Voi veni în fața dumneavoastră cu o soluție. Dar va fi important să fie susținută și de către Consiliul General”, a subliniat primarul.
Afirmându-și determinarea de a aduce schimbări semnificative, Ciucu rămâne însă la cheremul politicii locale, unde fiecare decizie poate influența profund eficiența transportului public din București. Reacțiile din partea cetățenilor și ale politicienilor vor defini drumul pe care STB va merge în viitorul apropiat.
