Conform Buletin.de: Durată de coșmar pe șine: românii, blocați șase ore în țară pe drumul spre Varna și Istanbul
Călătorii români care au pornit duminică la bordul trenului internațional sezonier dinspre București spre Varna și Istanbul s-au confruntat cu o experiență neplăcută, urmând să ajungă la destinație cu întârzieri considerabile. Problemele au debutat chiar pe teritoriul României, unde garnitura companiei CFR Călători a petrecut nu mai puțin de șase ore pe o distanță de doar 115 kilometri.
Trenul, identificat ca IRN 461, a plecat din Gara de Nord din București la ora 10:46, având ca puncte finale Varna, Sofia și Istanbul. Din cauza modernizării liniei directe București-Giurgiu, traseul a fost deviat pe la Videle, ceea ce a dus la dublarea distanței parcurse pe teritoriul românesc. Conform planificării inițiale, trenul ar fi trebuit să ajungă la Giurgiu Nord, punctul de frontieră cu Bulgaria, la ora 13:08.
Incidentul de la Videle, cauză principală a întârzierii
Problemele tehnice au apărut încă de la stația Grădinari, unde locomotiva GM 1385 a început să dea semne de defectare. Situația s-a agravat la Videle, unde, chiar în interiorul gării, locomotiva a luat foc. Echipajele CFR au intervenit rapid, trimițând o locomotivă de rezervă, GM 847, de la Depoul București Călători. Această manevră de asistență a generat o întârziere de 215 minute, conform datelor oficiale ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA.
Ulterior, trenul a reușit să ajungă la frontiera cu Bulgaria, însă cu o întârziere totală de 227 de minute. Având în vedere că durata proiectată de parcurs de la București Nord la Giurgiu Nord este de doar 2 ore și 22 de minute, adăugarea întârzierii rezultă într-un timp total de șase ore pentru a traversa teritoriul național.
Impactul asupra fluxului internațional
Incidentul feroviar în lanț de pe teritoriul României a afectat semnificativ programul trenurilor internaționale sezoniere. Passengers care își planificaseră vacanțele spre destinații populare de vară au fost nevoiți să aștepte ore în șir, în condiții de disconfort, pentru a-și continua călătoria.
Rețeaua feroviară din țara noastră se confruntă frecvent cu astfel de probleme, în special pe rutele internaționale, unde infrastructura și materialul rulant nu sunt întotdeauna la standardele europene. Deși linia București-Giurgiu se află în proces de modernizare, ocolurile impuse de lucrările pe șine, combinate cu defecțiunile tehnice ale locomotivelor, creează situații precum cea de duminică.
CFR Călători operează aceste trenuri internaționale în sezonul estival, transportând mii de turiști români spre litoralul bulgăresc și spre Turcia. Eficiența și punctualitatea acestor curse sunt considerate esențiale pentru o experiență de călătorie pozitivă. Problemele semnalate ridică întrebări cu privire la planificarea operațională și la capacitatea infrastructurii feroviare de a gestiona fluxul de pasageri în condiții optime, mai ales în perioadele de vârf.
Trenul IRN 461, care deservește aceste rute, detașează vagoane pe teritoriul Bulgariei, destinând pasageri către diverse localități, inclusiv Sofia, pe lângă Varna și Istanbul.
Sursa: Buletin.de
