Prețul unei călătorii cu mijloacele de transport în comun din București va crește semnificativ, conform unui proiect de hotărâre care va fi discutat pe 29 ianuarie în cadrul Consiliului General al Capitalei. Tariful călătoriei simplificate va urca de la 3 lei la 5 lei, o măsură ce vizează asigurarea sustenabilității financiare a sistemului de transport public.
Dincolo de majorarea prețului pentru o singură călătorie, proiectul propune și alte tarife redefinește structura costurilor pentru utilizatorii frequent, începând cu o taxă de 10 lei pentru două călătorii într-un interval de 90 de minute, și ajungând până la 900 de lei pentru un abonament pe 12 luni. De asemenea, biletele integrate pentru metrou și autobuz se vor scumpi, prețul pentru o călătorie crescând de la 7 la 9 lei.
### Motivele Scumpirii
Primăria Capitalei argumentează că ultimele ajustări tarifare datează din 2021, iar necesitatea acestei revizuiri este generată de creșteri considerabile ale costurilor operaționale, în special la energie, combustibili și utilități. În cuvintele primarului Ciprian Ciucu: „tarifele actuale nu au mai fost ajustate corespunzător evoluției costurilor reale de exploatare, ceea ce a condus la un dezechilibru financiar accentuat”.
Raportul care însoțește proiectul de hotărâre subliniază că, deși Primăria a acordat compensații pentru a susține transportul public, acestea nu mai sunt suficiente pentru a acoperi cheltuielile. În acest context, se face apel la eficientizare și creșterea veniturilor proprii ale operatorilor de transport.
### Reacția Cetățenilor
Ajustarea tarifelor a stârnit deja reacții mixte în rândul bucureștenilor. Mulți se tem că majorarea tarifelor va afecta accesibilitatea transportului public, care devine o necesitate pentru mulți în metropolă. Un pasager, care utiliza zilnic STB-ul, a declarat: „Am înțeles că este nevoie de infrastructură bună, dar mă întreb dacă aceste creșteri nu vor afecta oamenii cu venituri mici care depind de transportul public.”
Alții afirmă că, deși recunosc necesitatea unei reforme în transportul public, ar fi preferat ca aceste măsuri să fie aplicate treptat. „E greu să accepți o scumpire atât de bruscă. O variantă ar fi fost să se crească prețurile în etape, astfel încât oamenii să se poată adapta”, menționează un alt călător.
### Viitorul Transportului Public
Primarul a declarat că măsuri nepopulare sunt inevitabile într-o situație financiară atât de precară. „Efectiv, a ajuns cuțitul la os. Vor fi reforme structurale, inclusiv posibile comasări și restructurări în cadrul instituțiilor de transport”, a spus Ciprian Ciucu, subliniind gravitatea situației.
În ianuarie, Primăria Capitalei a înregistrat venituri substanțiale, însă a rămas cu doar 5 milioane de lei după achitarea subvențiilor. Aceasta subliniază necesitatea stringentă de a regândi modul în care serviciile de transport sunt gestionate și finanțate.
Discuțiile despre creșterea tarifelor continuă să fie un subiect sensibil, iar deciziile care urmează pot influența nu doar bugetele personale ale cetățenilor, ci și viabilitatea pe termen lung a sistemului de transport public din București. Transportul, un serviciu esențial pentru dezvoltarea urbană, devine astfel un teren de fricțiuni între necesitățile economice și așteptările cetățenilor.
