Gropi apărute pe Autostrada Bucureștiului după doi ani și jumătate de la inaugurare
Autostrada Bucureștiului, un proiect mult așteptat pentru decongestionarea traficului din Capitală, a început să dea semne evidente de deteriorare, la doar câțiva ani de la deschidere. În special pe tronsonul sudic, circulația devine tot mai dificilă, iar șoferii semnalează apariția unor gropi pe pavaj, ceea ce ridică serioase semne de întrebare asupra calității lucrărilor făcute.
Porțiunea care leagă DN6 (București – Giurgiu) de Autostrada Soarelui a devenit, potrivit conducătorilor auto, teren pentru o adevărată rețea de defecte în asfalt. „Foarte multe defecțiuni ale mașinilor: direcție, cauciucuri tăiate, jante… Costuri! Costuri în plus! Defecțiunile mașinilor costă! Costă foarte mult! În special la camioane… sunt costuri foarte mari,” a declarat un șofer care tranzitează frecvent autostrada, adăugând că problema va persista atât timp cât condițiile meteorologice, precum iarna, continuă să afecteze asfaltul.
Reprezentanții CNAIR au asigurat că toate reparațiile vor fi suportate de constructorii care au executat lucrarea, în conformitate cu garanția acordată. Totodată, oficialii anunță că, odată ce vremea va permite, vor fi reluate lucrările de reparare a asfaltului, estimând că intervențiile vor începe în lunile martie-aprilie. În același timp, numărul de gropi semnalate pe traseu a crescut semnificativ față de anul trecut, indicând o deteriorare rapidă a suprafeței de circulație.
Calitatea lucrărilor și durabilitatea asfaltului sunt criticate și de alți șoferi, care reclamă faptul că drumurile naționale și autostrăzile din zona Bucureștiului au ajuns într-o stare deplorabilă. „Dacă e un kilometru de drum ok, după… începe drumul prost! Să pună mână să facă treabă, nu numai să vrea numai bani, bani, bani,” afirmă un alt conducător auto, simbolizând nemulțumirea generală față de calitatea infrastructurii rutiere.
Autostrada Bucureștiului nu este singura succesiune de probleme. Pe tronsoanele deja funcționale ale A0, și anul trecut, au fost semnalate gropi și fisuri, dar numărul acestora a crescut, iar situația devine tot mai alarmantă. Este clar că lipsa unor investiții durabile și utilizarea unor materiale de construcție de slabă calitate subminează greul efort făcut la inaugurare.
Primăria Sectorului 6 vine cu o soluție inovativă pentru semnalarea problemelor din carosabil, după ce a anunțat că cetățenii pot raporta gropile atât prin aplicația Waze, cât și prin platforma electronică ESector6. „În timp ce alții pierd timp pe teren ca să le identifice și să le numere, noi ne folosim de raportările șoferilor și trecem rapid la treabă,” a transmis administrația locală. Această abordare digitală vizează să accelereze procesul de intervenție și să asigure o reacție mai promptă din partea autorităților.
Pe fondul acestor probleme, viitorul infrastructurii rutiere din București și împrejurimi pare să fie încă incert. Problemele apar și vor necesita o viziune pe termen lung, cu materiale de calitate și controale stricte, pentru a preveni astfel de situații. Deși autoritățile promit reparații începând cu primăvara, situația actuală subliniază necesitatea unor soluții durabile și eficiente, pentru a readuce încrederea cetățenilor în infrastructura Capitalei. În timp ce sezonul rece și ploaia continuă să afecteze asfaltul, rămâne de văzut dacă planurile de remediere vor fi suficiente pentru a stopa degradarea rapidă a drumurilor.
